在各大车企开启电气化转型之路时，奔驰顺势推出了“EQ”系列来应战。近日，奔驰首款基于EVA纯电平台正向研发的全新EQE车型在国内上市，三款首发车型包括了350先锋版、350豪华版和350先型特别版，零售价格区间为52.8万元至58.5万元。

  9月9日，我们有幸被邀请去参加了全新EQE车型杭州地区的上市活动，沉浸式地体验了这款让我们期待已久的车型。

  第一眼看到全新EQE时，会被它简约设计风格所吸引。新车采用了一弧到底的“弓形设计”，整个车身看起来非常干净，没有一点棱角的设计元素。在前脸部分，“暗夜星阵”封闭式格栅和智能数字大灯，增强了车头的辨识度。前脸下方的设计与AMG车型一致，彰显了车型运动化的一面。

  进入到车内，大家都被奔驰独有的豪华内饰所折服。全新EQE采用了环抱式设计，散发着迷人的优雅。在中控区配备了56英寸超大弧形玻璃，内嵌三块液晶屏幕。其中，12.3英寸全液晶仪表盘UI界面和17.7英寸中控屏幕，瞬间将车内的科技感拉满。高配版车型的方向盘前方的是奔驰EQE的HUD硬件槽，配备了AR-HUD。同时，新车还支持3D室内地图、仪表屏全屏显示和无线CarPlay投屏功能。

  同时，全新EQE搭载了最新MBUX智能人机交互系统，支持生物识别身份验证与增强现实导航指纹读取器，这对于喜欢智能化模块的消费者来说，那就真的太贴心了。

  在车身尺寸方面，全新奔驰EQE的长宽高尺寸分别为4969/1906/1514mm，轴距则是达到3120mm。得益于此，新车拥有了比标准轴距E级轿车更优越的后排腿部空间表现。

  静态赏析完奔驰EQE之后，试乘试驾才是本次活动的重点，也是我们最为关注的部分。

  全新EQE车型的三款首发车型均采用了三元锂电池，电池容量为96.1度电，电动机输出功率为215KW，最大扭矩556N·m，最大马力292匹，官方给出其零百加速成绩为6.7秒。续航里程按照CLTC标准，分为752KM和717KM两种。在充电方面，全新奔驰EQE支持128kW快充技术，电量从10%充至80%仅需花费48分钟。

  在试驾的过程中，我们都觉得全新EQE是一台很好开的车，整个车身的动作与转向的关联让人很满意，有着较为灵敏的驾控体验。在底盘设定上，兼顾了一定的驾控需求。在颠簸路段行驶时，能从发出的声音和滤振效果中感受到来自豪华品牌该有的产品力。

  对于目前已内卷严重的高端电动车汽车而言，全新EQE目前确实已经具备了与其竞品抗衡的内力，期待它能在未来为奔驰斩获更多的订单！