浙江车网讯：8月底，北京奔驰基于EVA纯电平台打造的第二款车型全新EQE正式在国内上市，三款首发车型包括了350先锋版、350豪华版和350先型特别版，零售价格区间为52.8万元至58.5万元。

 

  10月15日，我们有幸被邀请去参加了全新EQE在杭州地区的试驾活动，沉浸式地体验了这款让我们期待已久的车型。

 

 

  在静态赏析全新EQE这款车型时，一定会被它前卫时尚的外观所吸引。在车头部分，封闭式格栅、星徽标志和智能数字大灯，呈现出更加强大的视觉张力。同时，新车采用的无缝设计理念，使得弓形车身”一弧到底”。得益于此，整车的风阻系数降低至0.22。

 

 

  进入到全新EQE的车内，豪华内饰一定会成为它的加分项。12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，将车内的科技感打造地相当到位。此外，最新一代的MBUX系统，采用了“零层级”的UI设计，并且进行了很多本土化的改良。在仪表盘和出门内板处的材料和细节都做的很到位，彰显了豪华车该有的严谨态度。

 

 

 

  在车身尺寸方面，全新奔驰EQE的长宽高尺寸分别为4969/1906/1514mm，轴距则是达到3120mm。得益于此，新车拥有了比标准轴距E级轿车更优越的后排腿部空间表现。此外，新车设计者还在国产研发过程中，针对国内消费者的身材特点来对座椅进行了优化升级，为的就是能让驾乘人员能够更好地享受路途。

 

 

 

  当然，作为试驾活动，动力方面才是我们此行最为关注的部分之一。

 

  全新EQE车型的三款首发车型均采用了三元锂电池，电池容量为96.1度电，电动机输出功率为215KW，最大扭矩556N·m，最大马力292匹，官方给出其零百加速成绩为6.7秒。续航里程按照CLTC标准，分为752KM和717KM两种。在充电方面，全新奔驰EQE支持128kW快充技术，电量从10%充至80%仅需花费48分钟。

 

 

 

  在动力输出方面，全新EQE车型在经济和舒适模式下，总体感觉是比较轻松而且不急躁。而切换到运动模式时，动力输出非常迅速且充沛，而且加速也会非常灵敏。此外，前双叉臂+后多连杆悬挂这样的组合，将整个底盘变得更有质感。在日常道路行驶时，能够让车内人员尽可能少的感受到颠簸和震动。同时，10°后轮主动转向技术，能够帮助车主在转弯以及掉头时，感受到更为优越的操控体验。

 

 

 

  在专业的杭州钱江试驾场，动态体验完密集搓衣板路、细碎颠簸比利石路、八字弯三大项目后，我们都对全新EQE在未来的市场表现充满了期待，希望它能凭借其自身过硬的外观、内饰、动力数据和黑科技在火热的新能源汽车市场上赢得更多的销量！