109月全国新能源乘用车市场持续保持着强势增长态势。近日，乘联会公布了2022年9月新能源乘用车厂商批发销量的数据，根据其数据显示，预估9月销量66.4万辆，同比增长约90%，环比增长约5%。其中，单月批发量破万辆的企业有15家，占新能源乘用车总量83.2%。

 

 

    数据攀升的背后，是日趋激烈的竞争。9月，新能源车企的销量座次也随之洗牌。“蔚小理”集体掉队，哪吒汽车作为备受关注的新势力品牌，保持高增长态势，9月交付18005台，实现了连续27个月的同比增长，位列该榜单的TOP9，位列所有新势力品牌中的TOP1。

 

 

    事实上，在哪吒汽车走进大众视野之前，自主品牌以及新势力头部品牌是不带它玩的。相较于长城、比亚迪这种基础体量庞大的自主品牌，相较于一出场就站立巅峰的新势力品牌，哪吒汽车走过了一段寂寂无名的时期。在很长一段时间内，提到新势力，大家想到的只有“蔚小理”。

 

    而如今，市场格局已发生极大的改变，哪吒汽车不仅稳居国内造车新势力第一，实现近2万台的月交付成绩，而且只用了短短8个月时间，就完成了从10万到20万的交付跨越，成为了最快迈入“20万交付阵营”的新势力品牌之一。

 

    哪吒汽车之所以增速迅猛，原因被认为是其聚焦大众消费者市场的定位以及对技术研发的饱和式投入。在经过几年的沉淀后，哪吒汽车已具备了三电以及智能座舱、智能驾驶等核心技术，加上其较为丰富的产品线能够满足更多国内新能源汽车的消费需求，品牌驶入发展的快车道自然也就不足为奇。

 

    就产品而言，针对新能源发展早期，用户购车成本高、续航里程短、配置低等痛点，哪吒汽车相继推出了U和V两款车型，凭借着准确的市场定位以及越级的产品配置，迅速获得了市场的认可。

 

    根据哪吒汽车官方公布的数据显示，今年9月，哪吒U和V两个车系销量双双创下历史新高，其中哪吒U车系交付6070台，同比增长126%，连续10个月获造车新势力A级纯电SUV销量冠军；哪吒V车系交付11935台，同比增长138%，连续12个月获造车新势力纯电SUV销量冠军。

 

    市场普遍认为，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，哪吒汽车从无人问津到登顶销冠，不断向上抢夺传统品牌和合资品牌的市场份额，表现出强劲的增长动力，成为造车新势力里的一枝独秀。

 

    然而，哪吒汽车的快速增长也引来外界的质疑，有声音认为哪吒汽车的市场相对比较单一，品牌的知名度和高端化有待突破，如何在入局者越来越多的情况下保持领先地位是其发展所面临的挑战。

 

 

    不过，这样的质疑很快被打破，今年7月31日，哪吒汽车基于“山海平台”打造的首款B+级“运动型智享轿跑”——哪吒S正式上市，官方指导售价为19.98万元-33.88万元。该车型可以说入门即顶配，除了配备行业领先级硬件、豪华舒适配置及领先的智能化水平，还全系标配哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统。凭借着越级的配置，哪吒S获得了市场的一致认可。截止到10月1日，新上市的哪吒S订单已突破15000辆。

 

    有分析认为，机会是留给有准备的品牌，全面上市发售的哪吒S是哪吒汽车“让大众产品智能化，让高端产品大众化”的重要体现，更是品牌向新的开山之作，让外界重新认识了哪吒。

 

    快速发展的哪吒汽车一方面以高端车型推进品牌向上，另一方面则是持续迭代产品加紧细分市场布局。据了解，在10月10日，哪吒汽车又推出15万级智能天花板哪吒U-II，新车在“智能、外观、安全”3大维度进行15项升级，这或将是哪吒汽车进一步占领市场的又一利器。

 

    对于累计20余万的销量，以及不断增长的市场地位，哪吒汽车张勇日前在接受媒体采访时表示，达到这样的成绩，是在我们的意料之中，因为目前哪吒还有三四万台未交付的订单，然后每个月又有新增的（订单），基本上两三个月之前，就基本能够预判销量的走势。

 

    可以预见，在“金九银十”的尾声中，各家造车企业的竞争将逐步进入白热化，而手握大量订单的哪吒汽车已基本锁定10月新势力销量冠军的位置。