男人总是容易对车跟女人念念不忘，若干年后胡子拉碴回忆往昔的时候，悠悠的点燃一支烟，说起曾经有个姑娘，或者曾经有一辆车，再或者曾经有一辆车跟一位姑娘。然后来点小酒，故事也就出来了。

 

    笔者的某任前女友，在考编之后，家里就给置办了一辆冒险家，我觉得应该是这个车子足够的低调奢华有内涵，而女生却告诉我，她很喜欢这个车的名字，她希望开着这辆车去冒险。后来她有没有开车去冒险我不知道，毕竟偶尔在地下车库的剐蹭而拨打了保险的电话，应该不算冒险，而在分开的若干年后，冒险家很合时宜的推出了混动版，鉴于我当年没少给人家当司机，在试驾这款车的时候，时常会有一些熟悉感油然而生。

 

 

    林肯冒险家PHEV与去年在上海车展首发亮相，并在成都车展正式上市，新车售价为30.98-34.58万元，该车为林肯冒险家的插电混合动力版本，新车外观延续普通燃油版的造型设计，只有在细节有所不同，最明显的是增加了充电口设计。

 

    外观方面，新车侧面在翼子板处的铭牌进行了蓝色涂装，增强其新能源车型的属性。新车的车头与车尾基本和燃油版车型如出一辙。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，与燃油版车型保持一致。

 

 

    内饰方面，新车的变动也比较小，整体都延续着燃油版车型的设计，中控搭载12.8英寸触摸屏内嵌福特SYNC+系统，另外仪表内显示功能将会针对其插电混动车型的身份进行一定调整。

 

 

    操控上，冒险家PHEV依旧延续美系豪华车固有的指向精准，响应迅速，一脚油门下去，你便早已在公路上疾驰甚远。从配置上讲，新车搭载的是1.5T发动机+前后双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率170马力（125千瓦）。前轴驱动电机最大功率为131马力（96千瓦），峰值扭矩为235牛·米，后轴驱动电机最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为151牛·米。

 

 

    在续航方面，该车搭载镍钴锰锂离子电池，NEDC纯电续航里程为64km。此外，冒险家PHEV在B状态（电池馈电下的油耗测试）下的油耗为5.4L/100km。最后想要提一嘴的是，混动车一般适合限牌城市的人购买，毕竟有车牌不限行，用于市内通行省油环保，但是混动车型的通病就是不大适合跑高速，高速上的行驶会导致油耗相对较高。所以在这个不大适合跨省远行的时节里，一辆冒险家PHEV太适合用于近郊的小小旅行了，想想这两年时髦的不得了的露营，开上这辆大空间能装的车子，带上你的另一半，去到也许只有你们俩的近郊，一起过一段温馨的短暂时光，岂不美哉？如果要是你还没有另一半，那也建议你一个人开着去近郊看看星星，万一缘分就从星空掉落了呢？就像神话中的董永、牛郎一样。不说了，我要开着冒险家PHEV去看星星了。