还记得2016年，荣威RX5应运而生，让人们感受到了上汽荣威雄厚的造车实力，也颠覆了人们对SUV车型的认知，给与了用户更为优质的出行生活。六年之后的今天，荣威品牌推出了全新第三代荣威RX5车型，延续着自身的车型传奇。究其原因，是因为上汽荣威的造车实力一直在与时俱进，其深刻洞悉用户需求，让新一代车型的产品力有了更多的提升。

 

  全新第三代荣威RX5系列已于今年8月初上市，全新第三代荣威RX5售价区间为11.79万-15.59万元，而近日小编就在杭州参加了上汽荣威“品质进阶 舒享豪华”媒体试驾会，驾驶体验了该车。

 

 

  首先我们从外观来看，全新第三代荣威RX5的整体比例传递俯冲运动感，强壮的后轮包和下压的车头形成低趴姿态， 充满张力，极具动感。同时大面积的凤羽状格栅，也令新车前脸视觉机具冲击力。

 

 

  全新第三代荣威RX5的前大灯造型狭长，并且与日间行车灯融为一体，在大灯组下方，还设计有情感交互格栅灯，它可组成“凤麟、闪电、矩阵”等7种灯语模式，后期还可通过OTA进一步升级、迭代。

 

 

  除犀利有型的前脸造型以外，全新第三代荣威RX5的车侧设计也颇见功底，其线条灵动飘逸，并且D柱倾斜角度很大，有点轿跑SUV的神韵。

 

  尺寸方面，全新第三代荣威RX5的三围数据为4655/1890/1664mm，轴距达2765mm，颇有些越级之感。

 

  车尾部分，全新第三代荣威RX5的整体设计感极强，其采用了分段式尾翼、贯穿式LED尾灯，以及双边共双出式尾排(装饰)，层次感、豪华感与运动感全有了。

 

  与大多数的城市SUV一样，全新第三代荣威RX5也采用了贯穿式LED尾灯，不过其尾灯两侧灯组内部还融入了菱形元素，看上去更具设计感，同时银色的镀铬元素，也提升了车辆的时尚度。

 

 

  实拍车型配备了一款双五辐式铝合金轮圈，它的时尚感较强。轮胎规格方面，车辆使用的是规格为245/45 R20的马牌PremiumContact C系列轮胎，它的舒适性和操控性都比较不错。

　　

  来到车内，全新第三代荣威RX5的整体设计同样别出心裁，其采用了可滑动300mm的27英寸滑移屏，视觉效果上相当前卫。它在高通骁龙8155芯片的加持下，响应速度很快，并且屏幕的清晰度也很高。

 

 

  不得不提的是，为了营造出精致舒适的车内氛围，全新第三代荣威RX5在中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方均为软性材质覆盖，软性材质包覆面积达到98%，质感堪比美系豪华车。全新第三代荣威RX5还采用了同级唯一的山水纹水晶电子换挡杆。它的背部型面采用多位面切割手法，从任何角度看都同样璀璨耀眼，水晶内藏有激光雕刻的祖国“大江大河”纹样，并嵌入激光灯组，夜晚点亮后形成细腻观感，美轮美奂。目前只有沃尔沃XC90/S90高配车型上配备了相似的水晶换挡杆，这样的越级体验是中国消费者极爱的。

 

 

  其它配置方面，全新第三代荣威RX5提供了内置行车记录仪、前排手机无线充电以及ETC等，同时通过手机APP远程控制功能，我们还可以提前打开座椅加热、车内空调或启动车辆等，使用起来更加方便。而在舒适性上他也相当出色，尤其是在座椅方面的品质非常突出。全新第三代荣威RX5配备了遵循人体工程学设计的一体式太空零重力座椅，完美贴合用户的身体曲线，拥有强壮的骨架设计，软泡层厚度达20mm，还有343mm 超大侧翼，包覆感出色，支撑性强。坐上去之后，让人感觉就像漂浮在水面或云端而无压迫感，长途驾驶不累。

 

  来到第二排，新车的乘坐舒适性同样很高，可以实现长途旅行久坐不累，且提供带杯架的中央扶手、后排出风口以及双USB接口。

 

  在常规状态下，全新第三代荣威RX5的行李厢容积为507L，放倒后排座椅后，后备厢容积可以扩大至1484L，放下一些大件物品不成问题。

 

 

  动力方面，全新第三代荣威RX5搭载全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，最大热效率接近40%。

　　

  传动系统方面，与发动机匹配的是上汽动力DM21 PLUS自动变速箱，其综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%。悬架系统方面，全新第三代荣威RX5采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且在调校上保持了荣威的一贯风格，舒适性相当不错，且具有着一定的高级感。

 

  全新第三代荣威RX5的性能可以用“线性”二字来形容，但是这并非说它开起来会肉，事实恰恰相反，由于全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机在1500rpm就可以输出最大扭矩，所以它的起步十分轻快。

 

 

  7速湿式双离合变速箱的表现也很成熟，在换挡时，它能够尽可能的保持平顺以保证动力衔接;在低速时，它则无太多闯动感，可以说相当令人满意。另外，该车还提供有S运动挡，可以一脚油门就将转速提升至近5000rpm，动力爆发还是值得肯定的。

 

  此外，全新第三代荣威RX5的底盘舒适性也很高，在路过一些减速带或大小颠簸时，都可以很好的化解掉，且能够感觉出一些高级感。在静音性方面，全新第三代荣威RX5的表现也是可圈可点，关闭车门后，你仿佛置身于另外一个世界，很难听到车外的杂音。

 

总结

  总结一下本次试驾的综合体验感：通过试驾我们了解到，第三代荣威RX5就像外界的口碑风评一样，还是有一定的实力的，配合上12万元左右的价格，豪华感足以平替豪华车型。产品力方面，无论是外观、内饰还是内部的动力、智能等重要性能，这款车的表现都非常强劲。据了解，这款车上市两个月后，销量就即将突破三万辆大关，可以预见的是，按照目前的态势发展，距离全新第三代荣威RX5创造销量新纪录的日子已然不远。