前不久，上海出台了明年1月份对购买或受让插电式混合动力汽车（含增程式混合动力汽车），不再发放专用牌照额度。这也意味着，上海订购用户有可能赶不上绿牌的机会。那趁着最后的一波绿牌优惠，我们盘点一下最近比较火的插混车型，看看上海用户或者有意向选购新能源的用户到底应该怎么选？

 

    随着中国品牌技术的进步，中国新能源汽车也如雨后春笋般脱颖而出，有前不久刚刚上市的吉利星越L增程电动版，有霸榜懂车帝榜单深受用户青睐的魏牌拿铁DHT-PHEV，还有新势力造车的AITO问界M5，以及比亚迪护卫舰07等等。面对诸多选择，到底应该怎么选？

 

 

2挡智能DHT串并联技术实力领先，冬季续航更抗打

 

    在火热的新能源市场，插混技术也各有不一。上述车型主要分为三类，主要是以新势力青睐的增程式混动、比亚迪为代表的单挡串并联技术，以及拿铁DHT-PHEV、星越L增程电动版的多挡串并联技术。

 

    众所周知，新势力采用的增程式技术是串联架构，在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。在中高车速行驶以及急加速时，发动机无法参与驱动，车辆动力性能直接取决于驱动电机，存在动力感受差，油耗高等问题。由于没有技术壁垒，因而受到了部分车企青睐。

 

 

    比亚迪采用的一挡串并联技术是用一挡实现了高速场景的直驱、以及动力性的提升，而智能DHT的创新和持续迭代，则实现全速域和全场域能效最优，同时兼顾NVH和动力性能。

 

    一挡串并联技术在80公里以上进入直驱，主要解决的是高速场景下的加速问题。发动机进入直驱以后就减少了能量的转化消耗，效率更高。另外发动机和电机同时驱动动力会更强、更有后进，不至于受限于驱动电机只有一个功率。但在中高速动力有限，超车后劲不足。

 

 

    而两挡或是多挡则是扩大能效最优的范围，两挡在60公里以上就可以进入直驱，因为60-70的工况就是发动机最优工况，所以不妨让它进入直驱，并且在中高速超车也是需要动力，它可以实现发动机和电机的并联驱动，超车非常有后劲。这也造就了拿铁DHT-PHEV两驱WLTC工况下纯电续航为184km，百公里电耗仅为18kWh，综合油耗仅为0.48L。

 

    另外两挡DHT高速的速比可以降低，好处是在高速行驶下发动机的转速就会降下来，NVH会更好，同时也实现了低速的超车及高速的动力性，同时效率也是最优的，同时带来了NVH的提升。

 

 

    但挡位越多越好吗？当然不是，更多的挡位能把发动机介入驱动的条件降低，这主要体现在速度上。例如，智能DHT串并联能在40km/h的时候让发动机介入驱动，而吉利雷神混动的发动机则在20km/h的时候介入工作。

 

    但在实际用车中，20km/h一般像是在地库、非常拥堵道路下的那种慢悠悠的速度。面对这种路况，发动机没有必要直驱，纯电动或串联模式就够用了，而且纯电动驾驶，发动机不启动，纯靠电机工作，没有噪音，给驾乘者的用车感受更好。所以，智能DHT的两挡在中低速的过程中，比雷神混动的驾乘感受更优。而且星越L增程电动版还多此一举，增添了增程模式，其缺点前面已点出，更为消费者购车增添了技术成本。同时，星越L增程电动版WLTC工况下，官方百公里纯电续航为205km，但是电池更大为41.2 kWh，百公里电耗为20kWh，电耗比拿铁DHT-PHEV百公里电耗18kWh更高。

 

 

    此外，对于冬季用车，新能源车主关注的续航上，魏牌更是给出了很好表现，在汽车之家冬测活动中，在零下30°的内蒙古试炼，相对达成率只有39.7%的星越L增程电动版以及排名更靠后的问界M5，拿铁DHT-PHEV纯电续航达成率53.0%，以实力展现真实冰雪场景的通关，成为满足冬季北方用户城市通勤、冰雪驾驶、长途旅行的可靠之选。

 

 

智能实力问鼎同级，安全保障面面俱到

 

        智能实力，每个车企都有自己的特色，相比问界主打车机，更为炫酷的体验。比亚迪和吉利则比较中规中矩。而拿铁DHT-PHEV将咖啡智能打造其另一个金字招牌，全系标配HWA等高阶智能驾驶功能，践行安全是一切豪华的前提，为用户带来安全便捷的出行体验。

 

    拿铁DHT-PHEV在智能安全上，具备27个超高精度探测装置（6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头），拥有前210m，侧前/侧后110m，近场3-4.5m的探测范围。

 

 

    问界M5搭载了23个超高精度探测装置（包括1个单目前视摄像头，3个毫米波雷达、12个超声波雷达等、4个环视摄像头），反观，护卫舰07只有20个超高精度探测装置。安全没有侥幸，拿铁DHT-PHEV为驾驶者提供安全保障的实力同级翘楚。

 

    在充分的硬件基础上，拿铁DHT-PHEV整车具备多项高阶智能驾驶辅助功能，其中HWA高速公路驾驶辅助功能可以实现拨杆变道，自动变道等操作，减轻驾驶疲劳。

 

 

    除了硬核的智能驾驶功能之外，拿铁DHT-PHEV用科技“小手段”让驾驶更便利，例如车主喜爱的HUD导航增强型抬头显示便是拿铁DHT-PHEV的标配，反观问界M5、护卫舰只有高配版本才有提供，可见魏牌的实力和诚意。

 

极具诚意的拿铁DHT-PHEV，优惠满满才是真香体验

 

    相对星越L增程电动版以及护卫舰07刚刚上市，交付还需等待，这也意味着，上海伙伴订购这两款车的用户有可能赶不上绿牌的机会。而拿铁DHT-PHEV现在就能享受新能源车带来的无忧里程和便捷体验，并且比其他车型，活动力度更大。

 

 

    在10月29日0点—11月30日24点间完成开票并提车，可享四大权益，其中，双11期间9.9元限时膨胀至6000元，置换享至高12000元置换补贴，或增购享10000元增购补贴，真正将钜惠落到实处，让消费者尽早拥有0焦虑智能电动生活。

 

 

    通过以上对比，不难发现拿铁DHT-PHEV在技术路线、智能表现、以及优惠力度等方面完胜同级插混车型，让用户毫无后顾之忧。拿铁DHT-PHEV现在购车无须等待，并且能够享受更优惠的购车权益，有意向的用户可以抓紧迈入0焦虑智能电动出行生活。