“三重”拉尼娜要来了，即将到来的春节会格外冷吗？简单来说，“三重”拉尼娜则是连续三年都爆发了拉尼娜事件，三年均有异常低温的情况出现，而今年春节，全国各地恰赶上新一轮寒潮大降温，各地都将迎来大范围雨雪天气。寒冬之中，所有的新能源车型都将面临一次更严苛的考验，如何给座舱保温，如何提升车辆续航，都在考验着车企的技术能力。面对重重困难，东风风行全新亮相的风行雷霆给行业提出了全新的解法。

 

 

630km超长续航，风行雷霆严冬续航折损超少！

 

  中医里有个说法叫“治未病”，就是防患于未然的意思，同样，既然冬季低温对电池化学性能的影响无法避免，那就尽可能提升电池容量，进而来提升车辆的续航硬实力。风行雷霆就搭载了容量高达85.9kWh的铠甲电池，能量密度超过175Wh/kg，CLTC工况下续航长达630km。即使算上续航的则损，风行雷霆实际能行驶的距离也能达到550km以上，已是跟加满一箱油可行驶距离相差无几。

 

  与此同时，风行雷霆还具备超快速电池充电技术，充电15min续航可以增加100 km，30%-80%充电时间约37min，跟进一步保障了用户冬季的用车便利性。可以说，风行雷霆通过续航与快充的加持，实质上已是极大程度解决了里程焦虑问题，尤其是在严冬时节，用户也能安心出行。

 

 

华为TMS2.0热泵管理系统加持，风行雷霆“一招制敌”

 

  除了低温对电池化学性能的影响，冬季取暖对新能源车来说无疑也是耗电大户。所以，冬季如果能够在保障取暖的同时降低电耗，对电车的续航将有很大的提升，这也成为了各个车企的重点技术攻关对象。以往的车型普遍采用PTC制热，简单理解就是电热丝通电升温后，鼓风机把热风吹进车内，耗电量巨大。

 

  而风行雷霆则是搭载了华为TMS2.0热泵管理系统。从技术角度而言，该热泵系统核心便是采用了集成化管理，拥有全球创新的九通阀集成技术。最终系统零部件数量降低40%，可靠性提升50%，装配效率也提升80%，并且实现空调、电驱动、电池的冷热需求一体化热管理，实现性能最优、能耗最优。

 

 

  归结而言，该系统可以大大加强能量转换效率，有效转化环境中的热能以及电池废热，进而供给车内热空调等需求，极大提升了能源转化效率，并提升了车辆续航，也让电池不用再“疲于奔命”。

 

  以数据实证，华为TMS2.0热泵管理系统可以让整车低温下续航里程提升15%，并改善了低温工况下掉电验证、续航降低、电池容量衰减等用户痛点。即使是在温度低于0℃的北方地区，这套系统也能让车辆的续航扎实程度与春秋季节别无二异。在严冬之中，用户也可以打开充足的热空调，让车内的乘坐氛围更舒适，并且无需担心续航问题。

 

 

结语：

 

  从技术上而言，低温对新能源车来说是一个不友好的使用场景，很大的原因是电池的化学性能先天决定的。但风行雷霆凭借东风风行强大的三电技术、能量管理技术，使得冬季行车续航有保障，极大程度免除了用户的里程焦虑。寒潮来袭，开上风行雷霆，再冷的天也能温暖出行！