近年来，国内新能源汽车市场竞争可谓是异常激烈，自主品牌百花齐放，走出国门进军海外的品牌也日渐增多。其中一个典型代表就是成立仅6年的爱驰，出海2年多的时间足迹遍布全球超20余国。它不仅是中国造车新势力中在海外发展最早，也是最活跃的车企，“全球化先行者”“出海一哥”这样的标签与爱驰紧密相关。

 

    近期，一向低调的爱驰更是频频被刊登在海外各大主流媒体上，包括罗马尼亚主流媒体G4Media.ro、东南亚媒体AutoFun.th、意大利媒体ANSA.it、西班牙媒体Autocasion等纷纷给予好评。归结爱驰饱受赞誉的背后，其产品优越的竞争力与颠覆海外传统汽车优势市场的品牌理念成为了爱驰成功的根本因素。

 

U5奠基U6突破 爱驰为“中系车”代言

 

    作为一个年轻敢为的新能源汽车品牌，爱驰自2017年成立之初，就秉承国际化、智能化两大基因，确立国际化发展路径，并在一开始就以全球品质瞄准了竞争更为激烈、准入标准更高的欧盟市场。2020年5月，爱驰正式拉开出海序幕，先后进入法国、德国、意大利等以欧盟为核心的发达国家市场，撕掉了以往海外消费者对于中国智造“质次价廉”的认知标签。随后，爱驰U5又陆续出口以色列市场，成功打造“爆款”单一市场，在刚进入当地一年不到的时间里就跻身当地纯电市场前三名。

 

    继欧洲、中东等海外市场后，爱驰在新的资本和组织架构加持下，于2022年开始发力布局东南亚市场，坚定全球化战略目标不动摇。先后登陆老挝、新加坡等市场后，又与泰国企业菲尼克斯EV达成合作顺利拿下高达15万辆的采购大单，成为目前为止中国造车新势力在海外接下的最大单。究其揽获大单的原因一方面在于爱驰可靠的产品品质，另一方面则是爱驰因地制宜的产品优化。以泰国为例，当地大部分地区的气候为热带季风气候,全年的平均气温27.7℃，炎热潮湿的环境对电池以及空调的功效具有很大考验，针对这些情况，爱驰都做了相应的产品适配性调整，此外，还通过右舵车型适配性研发、车型配色等个性化定制，充分满足各国用户的差异化需求。在进入东南亚市场之后，当地主流媒体AutoFun.th给予爱驰高度评价：“爱驰U5型格兼备，内外兼修，性能强悍，相比油车更加经济环保，未来将成为泰国出租车车型首选。”

 

东南亚媒体AutoFun.th关于爱驰U5的报道

 

    作为爱驰旗下第二款量产车型智能纯电轿跑SUV，爱驰U6凭借着2800mm轴距带来的超大空间、峰值扭矩达到315N·m的强悍性能和丰富有料的ADAS智能辅助驾驶系统等卓越的产品力，于去年年底成功登陆欧洲六国并赢得海外各国媒体和用户的喜爱。意大利媒体ANSA.it表示：“作为一款智能纯电轿跑SUV，爱驰U6触手可及的技术应用让出行更便捷，让用户享受到比肩豪华品牌的卓越品质。”另一家来自罗马尼亚主流媒体G4Media.ro则是给予爱驰更高的评价：“品质高、价格优，爱驰在欧洲具有良好市场前景。”

 

意大利媒体ANSA.it评价爱驰U6

 

极致性价比，爱驰切入欧洲SUV空白市场

 

    爱驰能够获得海外媒体如此高的评价，得益于其过硬的产品品质和先进的技术。爱驰旗下两款车型U5和U6均采用了行业领先的上钢下铝车身结构，底盘采用铝合金材质，让车辆实现了轻量化与安全性的完美结合。基于MAS平台构建，爱驰U5内部空间越级媲美中大型SUV空间表现，后排头部空间达962mm，后排腿部空间可高达924mm，就连身高2.1米的奥地利车手Christian Waniaus，也能在乘坐时拥有宽敞舒适的空间体验。

 

奥地利车手Christian Waniaus

 

    而另一款车型爱驰U6，基于爱驰U5的优势之上，对车载智能交互系统进行全面升级。通过简化操作界面设计，优化视觉效果，使用户拥有更直观的操作体验。爱驰U6独创8.2英寸隐藏式太空仪表，配合14.6英寸无框高清中控屏，越级大屏营造出极具未来科技感的体验。同时，爱驰的车载智能应用可根据用户使用习惯进行个性化定制，提高日常操作便捷性。

 

爱驰U5和爱驰U6

 

    事实上，爱驰U5、U6两款车型在欧盟市场的成功，离不开对细分市场的精准定位。在欧洲市场，U5填补了中大型尺寸国民电动车的空白，具有极高的产品和价格竞争力，是欧洲消费者心目中买得起、用得省、开得爽、坐得下的首选车型。据爱驰海外相关负责人透漏：“仅以U5为例，4万欧元左右的价格仍比降价后的特斯拉Model Y便宜5000欧元左右。爱驰U5登陆欧洲以来，恰好填补了该价格级别的市场空白。即便后期部分企业开始对这一市场予以关注，但U5的先行先至已为输入地消费者建立了基础认知。”而U6在欧洲高达5.1万欧元的售价成功切入传统意义上的入门级豪华车市场，刷新海外用户对中高端品牌的认知。

 

    此外，对于爱驰在海外的本土化表现，爱驰汽车分管海外业务的副总裁柯力世博士(Alexander Klose)曾表示：“基础的操控性能方面，爱驰U5与U6两款车型均已达到头部水平。而欧洲消费者更在意的本地化服务，是爱驰脱颖而出的关键。”爱驰秉承“不为合作伙伴增添非必要成本”的原则，结合输入地市场的特征分别采用销服分离、线上线下融合、分销+直营的混合的多种业态。

 

    以德国的直营模式为例，爱驰凭借总部（欧洲）优势，与当地电子零售巨头Euronics打造了线上轻运营销售模式，直面用户；而ATU提供的维修服务方案，以“每十公里就有一个网点”的超紧密覆盖，为用户打通了售后服务痛点。“可以这么说，爱驰的渠道模式是站在成熟企业肩膀上的，最终得以以极高的性价比完成对成熟品牌的超越。”柯力世博士表示。

 

    作为中国新能源汽车全球化先行者，短短几年，爱驰已实现从“走出去”到“树品牌”的海外进阶之路，深耕海外市场的同时也赢得好评无数，足以印证其产品的硬核实力和可靠品质。数据显示，自2020年5月首批车型出口至去年年底，爱驰已经向海外出口了6264辆汽车。未来，相信随着爱驰核心技术的持续升级迭代，将引领更多高品质的“中系车”走向海外。