春雪迎开年，欧曼新体验。立春过后的2月10日，笔者专赴北京超级卡车体验中心，对搭载福康A12发动机和采埃孚AMT变速箱的欧曼GTL至尊版进行了评测体验。说起欧曼GTL卡友们都很熟悉，这款主打性价比的重卡牵引车，近年来在煤炭、砂石料等运输领域大放异彩。那么，经过全新升级的欧曼GTL至尊版表现怎么样呢?我们一起了解一下。

 

 

    动力配置是GTL至尊版的升级重点。该车搭载满足国六排放的福康A系列12L发动机，最大可输出520马力，配备ETV智能排气节流阀，iBrake3.0发动机缸内制动技术，还引入高效涡轮增压器，可提升30%以上进气效率，使发动机燃烧更充分、更省油。其次，发动机应用非EGR排放路线和高效DPF再生技术，可大幅降低DPF堵塞故障率，具备智能识别油品功能，检测到低品质燃油强化DPF再生效率，使油品适应性更强。

 

520马力福康A系列12L发动机(侧面)

 

520马力福康A系列12L发动机(俯视)

 

    此外，福康A系列12L发动机具备低转高扭特性，转速在1000-1400rpm区间即可输出最大峰值扭矩，经济转速区间宽泛，进一步提升整车运行的经济性;ibrake3.0缸内制动技术成熟可靠，减少刹车蹄片磨损的同时切实提升山区长下坡路段制动安全，一举两得。

 

采埃孚12挡AMT变速箱

 

新440后桥(主减速比：2.846)

 

    与福康发动机匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱，从视觉上来看，变速箱与之前产品明显的变化就是涂装配色，从黑色变为鲜亮的橙色，与发动机同色更显和谐。采埃孚AMT变速箱以99.7%的传动效率引以为傲，配合2.846主减速比的新440后驱动桥，可充分保证动力的有效传输，十分适合中长途干线煤炭、沙石及散杂物流运输工况。机、箱、桥三者匹配可谓是“天作之合”，赋予整车高效运行，切实助力用户降本增效。

 

 

    外观方面的变化不是很大，仍然保持着欧曼家族化风格，整车涂装以稳重大气的科技蓝为主色调，前脸使用了大面积的黑色面板格栅，结合颇具艺术造型的三段亮色装饰条，层次感分明。两侧导流罩采用柳叶形造型设计，不仅可以减少行驶中空气乱流，同时也可防止雨天行车时泥水脏污车门把手。整体前脸造型给人的感觉是刚柔并济，成熟稳重。

 

 

    大灯造型也做了细心的升级，整体呈“刀”型，由LED光源替代了之前的卤素大灯，远、近光均采用反光碗设计，转向灯和日间行车灯集成在一条LED灯带里，看上去简约干练。下方雾灯设计紧凑小巧，与组合大灯上下呼应，目测和谐美观。

 

内饰布局

 

    上到车内，内饰布局让人耳目一新，仿佛坐进了欧曼银河驾驶室。没错，无论是造型新颖独特的双层功能方向盘，还是做工精细的中控台、7寸液晶大屏等，欧曼GTL至尊版充分吸纳了银河的内饰风格，可谓脱胎换骨，大大提升了车辆的内饰档次和科技感。

 

双层式多功能方向盘

 

    需要点赞的当属造型新颖独特的多功能方向盘，与欧曼银河同款，功能区分为上下两层，除了3点和9点位置的多媒体操控和蓝牙电话功能之外，下方还设计了一组定速巡航功能按键，与常规多功能方向盘区别明显，使驾驶员操作起来更顺手，更便捷。

 

主驾气囊减震座椅

 

    四点悬浮驾驶室配合气囊减震座椅乘坐舒适，座椅包裹性强，支撑性好，具备多项调节功能。同时，夏季通风、冬季加热、腰托背托等实用功能一应俱全，将重卡驾驶舒适性提上了一个新高度。

 

 

    GTL至尊版标配LDW车道偏移预警、FCW防碰撞预警以及行车稳定系统等主动安全配置，为行车安全保驾护航。

 

驾驶员右手工作台

 

方向盘右侧下方+挡拨片

 

    旋钮式换挡操作简单便利，尽显高端。省去了之前繁琐的换挡操作，使重卡驾驶变得轻松惬意。将旋钮旋入D挡，放开刹车，轻点油门踏板即平稳起步。手自一体模式下，可通过方向盘两侧下方的加、减挡拨片随时手动加减挡，驾驶者可根据车速和发动机转速随时选择更合适的挡位，手不离方向盘即可轻松完成。

 

驾驶室下卧铺

 

折叠式上卧铺

 

    高顶双卧同样也是欧曼GTL至尊版的标配。目测下卧铺宽度不小于1米，满足“夫妻车、子母车”等停车休息要求绰绰有余。上卧铺为常规的折叠设计，不用时向上收起，可减小下卧铺休息人员的压抑感。

 

760L铝合金主油箱

 

    评测体验车型为欧曼GTL至尊版北方款，主、副油箱总容量合计1060L，主油箱容量760L，副油箱300L，可轻松满足中长途运营的续航需求。双油箱可分别加注不同标号柴油，副油箱加注-35#柴油，确保北方冬季冷启动无忧;主油箱加注0#柴油，油路带水循环加热功能，免去了冬季油道管路内部结蜡的麻烦，可有效节省用户的燃油开支。双油箱均为铝合金材质，助力整车轻量化。

 

位于车架上部的尿素箱

 

    由于主油箱容量的加大，占用了车架空间，故此尿素箱被移至车架上方的驾驶室背部，将后挂车转弯半径的空闲空间巧妙利用，一举两得。

 

车架右侧：300L副油箱+180Ah蓄电池+排放后处理系统

 

    车架右侧除了300L铝合金副油箱，还有满足低温冷启动的180Ah蓄电池和满足国六排放的后处理系统。蓄电池盒外壳还附带工作台一级登车踏板，上部配有登车拉手，为上下工作台提供便利，非常实用。

 

 

    可以肯定的是，脱离了三年疫情的束缚，货运物流市场的春天就在眼前。随着管控的放开和物流行业对时效性要求的不断提高，马力更大、动力更强、舒适度更高的重卡车型必然成为物流市场的“香饽饽”。可以说，欧曼GTL至尊版的应时而来是对用户需求变化的积极响应，相信凭借节能可靠的超级动力链，高舒适性的驾驶室，以及更强的工况适应性等优势，欧曼GTL至尊版定会在全新的2023年宏“兔”大展，助力煤炭、砂石料等运输走上舒适高效之路。