浙江车网讯：3月10日，以“凭实力造就新标杆”为主题的东风马赫动力媒体品鉴活动在中国车谷湖北武汉举办。现场汽车行业专业媒体与东风汽车集团有限公司技术中心（以下简称“东风技术中心“）新能源及动力中心总监陈涛、动力总成技术总工程师张社民、新能源动力总成技术总工程师陈亘等技术专家就东风马赫动力展开深入交流，并参观了东风技术中心马赫动力试验室和智新科技发动机工厂。

 

  硬核技术为产品赋能，现场媒体还试驾了搭载东风马赫动力的东风风神皓极、奕炫MAX、全新奕炫马赫版、全新奕炫GS四款明星车型。东风马赫动力的强劲性能和极致的操控体验让试驾媒体惊艳不已，赛道上媒体们真切感受到东风马赫动力带来的独特产品魅力。

 

 

东风马赫动力跻身世界一流发动机梯队

 

  在技术交流会上，东风技术中心新能源及动力中心总监陈涛、动力总成技术总工程师张社民为媒体进行马赫动力技术讲解和技术路线布局介绍。东风马赫动力是东风集团100%自主掌控技术的动力系统，已推出东风马赫动力1.5T发动机和东风马赫MHD混动系统，拥有120多项发明专利。

 

 

  作为自主先进动力，从诞生开始各类国家级奖项拿到手软。无论是马赫动力1.5T发动机，还是东风马赫MHD混动系统，先后斩获“中国心”十佳发动机，被誉为“最强1.5T”，蝉联两届央视汽车风云盛典“评委会特别奖”，已跻身世界一流发动机梯队。

 

  日前，全新一代马赫动力1.5T混动专用发动机也以45.18%的热效率，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，在中国动力领域有着具有划时代的意义，展现了东风自研动力国际一流、行业领先的硬核实力，构筑起了民族品牌在动力总成领域的技术高地，为“双碳”战略征程贡献力量！

 

  同时，马赫动力强大的产品性能还源于智新科技过硬的制造实力，其发动机工厂具备行业先进的智能化生产设备和现代化制造工艺，装配车间生产过程实时监控，制造数据可实时上传，实现发动机质量全过程追溯；机加车间自动化率高达80%，处于行业领先地位；压铸车间真空压铸等先进制造技术，高效节能环保。参观完发动机工厂生产车间，媒体们由衷赞叹“东风公司作为民族汽车企业在动力总成研发、制造领域具备挑战世界一流的实力，东风风神作为央企品牌硬核品质值得信赖！”

 

 

  正是得益于东风马赫动力的不断赋能，在燃油车已经全面迈入马赫“芯”时代的东风风神，其产品魅力日益展现，其普及高端性能的品牌形象和产品形象令人称道。

 

搭载世界一流发动机，皓极快人一步

 

  “出色的动力尤其后段的加速能力以及对弯道的侧倾控制与抓地力完全胜似性能轿跑，操控性绝对在同级别车型中属于标杆性的存在！”

 

  “直线加速时能明显感受到试驾车辆的强劲动力，而在入弯、出弯时，在现有的动力基础上，加之转向精准度出色，行驶动态响应和操控稳定性极佳”。

 

  试驾赛车场通过桩桶模拟出了一条“金卡纳”赛道，其中由13处“紧邻”的弯道组成的U型弯是难度最大的赛段。而搭载东风马赫动力的明星车型凭借硬核性能，让现场媒体体验到极致的驾驶乐趣，大呼过瘾。全程动力充足，加速初段敏捷，后段加速迅猛，这些都让媒体车手惊叹和刮目相看。

 

 

  顺利入围中央广播电视总台主办的第三届《中国汽车风云盛典》的东风风神皓极，凭借搭载东风马赫MHD混动系统，它能做到0分贝安静起步，加速响应时间仅需0.15s，综合功率180kW，综合扭矩540N·m，动力超越一大片2.0T同级车型，低至4.8L的百公里油耗让一箱油续航超过1000公里，相比同级2.0T燃油车至少节油50%以上。在近期东风风神针对皓极组织的节油挑战赛湖北区域赛上，武汉、襄阳、十堰三站冠军的平均百公里油耗竟然控制到了2.86L的惊人成绩。

 

可上赛道的宽体家轿，奕炫MAX畅享性能与操控驾趣

 

  本次赛道体验的车型还有定位于“赛道级宽体家轿”，为潮流辣爸量身打造的东风风神奕炫MAX。奕炫MAX是首款搭载东风马赫动力的重点战略车型，搭载东风马赫动力的奕炫MAX，整车最大功率达到140kW，最大扭矩300N·m，零百加速成绩达到7秒级，性能比肩市场上主流2.0T发动机，综合油耗百公里只有6.2L，百公里时速刹车距离仅34.75米，同时满足着潮流辣爸既要宽待家人，又能上得赛道，取悦自己的需求。

 

 

澎湃动力 全新奕炫马赫版助推年轻人“速度与激情”

 

  因为马赫动力技术的加持，结合CTCC高端赛事，东风风神奕炫声名鹊起，坐实“年轻人的第一台运动轿跑”，奕炫车队已经连续斩获2020、2021、2022年度CTCC三届年度总冠军。风神奕炫以“中国CTCC三冠王”的最新身份，向国人充分展示着东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力。

 

  全新奕炫马赫版沿袭着CTCC三届年度总冠军的赛车基因，全系标配东风马赫动力，此次参与赛道体验的为1.5T版本，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克DCT变速箱，动力输出效率相比上一代奕炫产品显著升级，加速路段起步阶段的加速响应明显更快，加速能力明显强于很多主打运动性能的家轿，不愧是经过冠军团队调校的“CTCC弯道王”。

 

全新奕炫GS 靠实力燃擎赛道

 

  值得一提的是，即将在三月底上市的东风风神全新奕炫GS也参与了本次媒体赛道体验，全新奕炫GS在外观、内饰、动力、科技等方面进行了全方位升级，将全系标配东风马赫动力，相信东风风神全新奕炫GS上市后一定会深受年轻家庭的追捧和喜爱。

 

  本次东风马赫动力品鉴活动，媒体们被马赫动力强大的技术实力所折服，作为东风自主乘用车品牌主力军，全面迈入马赫“芯”时代的东风风神，产品阵营不断扩编升维，全力实现面向电动化的产品转型，并不断提振技术自信、产品自信、品牌自信和价值自信，东风风神正快速驰骋在年轻的赛道上，扮演车圈名副其实的“高端性能普及者”！