浙江车网 试驾 五十万的电动车，你会怎么选？作为梅赛德斯-EQ品牌第一款在华国产基于EVA平台正向研发的纯电车型，奔驰EQE集合了众多光环和期许于一身，今天就让我们通过试驾来一探究竟。
颜值上，奔驰EQE在外观设计上沿袭了EQS的先锋豪华设计风格，短前后悬造型以及大量的圆弧处理，让其在视觉感知上显得更加紧凑。作为一款中大型轿车，奔驰EQE将轿车的实用性与轿跑车的优雅融于一身，从骨子里透露出优雅与豪华。
4969mm的车长，3120mm的车身在确保空间足够的情况下，也保持了流畅的线条，较低的离地间隙加双色的低风阻轮圈，让车子运动感进一步凸显。溜背式车身造型、后尾厢顶部的鸭尾设计，在圆润之中体现了和整车一体的运动气息。
进入车内就能很明显地看出，老牌豪华企业对于豪华和智能的独到理解。车内整体布局延续了EQS的设计风格，但有所区分。12.3英寸仪表屏，12.8英寸中控屏，配合上精致气派的胡桃木饰板，豪华氛围一下子拉满。
奔驰EQE配备MBUX智能人机交互系统，应用8核CPU、24GB存储和每秒46.4GB内存带宽，保证了操作系统的流畅度。并且，中控屏下方还保留一组实体按键，包含了驾驶模式切换、泊车影像、EQ能量界面等，这点让更喜欢实体按键触感的车主也能得到满足。
配置上，EQE配备L2级别的驾驶辅助组件增强版，集智能领航限距功能、智能领航转向功能等众多驾驶辅助功能，实现仪表全屏显示导航信息、AR实景导航以及3D室内地图功能，实现以人为中心的便捷，是奔驰EQE所秉承的科技观。
奔驰EQE基于EVA平台正向研发打造，配备总容量达96.1kWh的动力电池，采用NCM811电芯，从而实现CLTC工况下最高可达752公里的续航里程。同时，这个车还支持最大128千瓦的直流充电，从10%充至80%在48分钟内即可完成。
动力方面，奔驰EQE的三款车型均采用的是后驱永磁同步电机，最大功率215千瓦，峰值扭矩556N·m，百公里加速6.7秒，作为纯电车来说，动力足够日常使用。
实际驾驶中，奔驰EQE在经济与舒适模式下，感觉是线性输出，轻松而不急躁，行驶中能体验到驾驶的顺滑感。当切换到运动模式下，动力充沛，加速也很灵敏。但这种灵敏也是建立在 “稳中有进”的基础，并不会让你感觉到特别突兀。开起来很像大排量燃油车的感觉，表现丝滑。
作为老牌豪华品牌，奔驰EQE完美诠释了豪华本源、豪华科技以及豪华行驶质感，它的到来也让奔驰在“全面电动”转型道路上又迈出了里程碑式的一步。
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