浙江车网•用车关注：杨师傅是位快餐厨师，因为有个工作点在杭州，就在杭州买了辆广汽埃安电动车代步。但新车买来后，却无法使用慢充给车子进行充电：

 

   “充了一个晚上，早上起来看一点电都没有，快充能够充好。我家里住在农村的，肯定需要慢充。慢充充不了，我也没法使用车子”。

 

  杨师傅的话，不是没有道理。相比城市，农村目前的快充充电桩稀少，只有在家里安装慢充充电桩，才能解决充电问题。如果慢充不能充电，车子就无法行驶了。杨师傅说，他的这辆广汽埃安是3月20号在广汽埃安杭州奥体体验中心购买的，花了14.98万，23号在兰溪的农村老家安装充电桩给车子充电，就出现这样的事情。

 

 

  于是，杨师傅便向杭州的媒体投诉和求助。媒体来到广汽埃安杭州奥体体验中心时，店家却说采访要向集团预约。记者便在店门口对杨师傅的车进行了慢充实验，结果显示慢充确实毫无效果。店里的一位工作人员也承认，杨师傅的这辆广汽埃安电动车慢充充不进，快充才可以充电。

 

  后来，店家又有工作人员专门给媒体打电话表示：

 

   “我们会积极配合客户去处理相关的一些诉求，我们解决不了的，我们会向上去反映。故障的话等一下，我会跟我们的售后经理去了解一下情况，就是说我们这边能处理的”。

 

  根据杨师傅之后的反馈，门店已经在给他的车子更换相关部件了，同时愿意给他2000元购物卡，但是要签一份附加协议，就是说，整车是标准的，是完好的，但杨师傅拒绝了。

 

  从杨师傅的遭遇看，新车刚买来就无法进行慢充，需要更换零部件维修，这是一种什么样的品质呢？无疑暴露了广汽埃安在产品质量和产品把关上所存在的问题。如果店家对车主进行补偿时，还要签附加协议，这是否合适呢？遇到问题能够诚实、坦然面对，并能够在今后的工作中进一步提高产品质量，这才是正道，也同样会令人尊敬和信任。