中国人向来讲究均衡之道，选车也是如此，大多数消费者无论预算多少，都希望买到一台没有明显短板的家用车。在这种消费理念之下，风行T5 EVO和长安CS55 PLUS便成为了10万元左右SUV这个细分市场里的热门之选，因为这两款车既有入门紧凑型SUV的尺寸，又有精致的做工和丰富的配置，甚至还有充沛的动力和良好的操控体验，很大程度上满足了那些即使预算有限也绝不将就的人群。下面，不妨来次“干货”对比，看看这两款车谁更值得下手。

 

  为了公平起见，在车型选择方面，我们都选择了两款车的顶配车型进行比较，风行T5 EVO挑选了售价为13.69万元的1.5TD DCT荣耀版车型，而长安CS55 PLUS也特地选择了12.59万的1.5T DCT风暴灰限量版。

 

潮流运动风更浓，风行T5 EVO更符合年轻人的口味

 

  颜值是大家在买车时都会关心的问题，每个人都希望得到一辆符合自己审美的座驾，尤其是年轻人，更是把好看视为必须。在设计上，风行T5 EVO采用锋动力学语言设计，猛兽仿生式前脸匹配獠牙式前格栅和狩猎眼大灯，霸气醒目；腾狮式凌厉腰线塑造出强烈的肌肉感，勾勒出蓄势待发的张力，视觉冲击力更强，也更符合年轻人的口味。

 

 

  再来看长安CS55 PLUS，新车外观采用了“生命动感2.0”最新家族化设计语言，与上一代车型相比，最直观的感受就是更加运动且精致了。整个车身侧面给人第一印象就是简约了许多，但限于其相对较小的尺寸，硬朗的设计风格没有展现出该有的气势，放在其“大哥”长安CS75 PLUS上那还有的一说，但放在长安CS55 PLUS身上，反而显得些许拘谨。

 

 

驾乘更舒适，风行T5 EVO空间更大配置更高

 

  国人买车一向是“买大不买小”，尤其是对于出行用车场景丰富的年轻人来说，“大且舒适”已成为了他们选车的重要准则。为了满足年轻消费者对于乘坐品质的高要求，风行T5 EVO无论是从车身尺寸方面还是舒适性配置方面都达到了远超同级的水准。首先，风行T5 EVO的长宽高为4565mm*1860mm*1690mm，轴距达到2715mm，再加上全平式后排中央通道，大大提升车内空间的灵活性，使用户舒展自如。

 

 

  此外，风行T5 EVO还提供了真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅电调、前排座椅加热、主驾驶位座椅按摩+通风、后排隐私玻璃、自动空调、后座出风口、车内空气净化器等丰富的舒适性配置，进一步提升了车辆的舒适性体验。

 

  与风行T5 EVO对比，长安CS55 PLUS 4515mm*1865mm*1680mm的车身尺寸以及2656mm的轴距虽然相差不大，但长安CS55 PLUS没有配备真皮座椅，主驾座椅都不支持腰部调节，并且全车都没有座椅通风及按摩功能，长途驾乘势必会感到劳累。

 

 

动力数据相近，风行T5 EVO更有驾驶激情

 

  年轻人买车，除了家用、代步之外，当然也为了偶尔能体验一下速度与激情。在动力方面，两台车都是搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱。风行T5 EVO能输出的最大功率为145kW，最大马力197Ps，最大扭矩也达到了285N·m，已经达到了同级2.0T发动机的水平。而长安CS55 PLUS的三项数据分别为138kW、188Ps、300N·m，与前者较为接近。

 

 

  实际驾驶感受中，风行T5 EVO的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感，而且动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快，特别是切换到运动模式后，初段的加速感受更加凌厉。长安CS55 PLUS同样配备有三种驾驶模式切换，但即使切换到运动模式，其爆发力也不及风行T5 EVO。

 

总结：

 

  汽车不断升级，消费者的需求也在升级，风行T5 EVO和长安CS55 PLUS都拥有良好的市场口碑。而在风行T5 EVO身上，我们能看到外观更潮流、空间更大更舒适，动力与操控性能也更好，能带来更为畅快的驾乘体验。所以，对于预算为十多万想买紧凑级SUV的人而言，风行T5 EVO更值得选择。