浙江车网 试驾 4月27日的上海试驾会，让极氪X从惊鸿一瞥来到了近在眼前，于是，仔细端详和实际行驶操控之后，许多期待得到了验证。比如时尚的外观，前锐的科技，豪华的配置，强劲的动力，以人为本的灵活设计组合，都给人以耳目一新的震撼。这是符合时代朝气的，也是满足年轻一代对于新世界的理解和不断进取的眼界的。

 

 

    极氪X低趴与流线型的整体造型，简约到极致纯粹的型面，色调的点缀搭配，都使你能从第一眼的美感里感受到全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造之下“原创即正义”的设计态度。极氪X的颜值担当，不怕你有颜控，就怕你不来相逢。

 

 

    前脸就是第一份纯粹。隆起前盖上精致的金属浮雕质感车标，新能源主流的封闭式前脸，但前出的线条与微凹的阵面分割，加上黑色线列大灯与左右轮廓线，以及下部风铲，看着简约却不单调，这份纯粹就像是大方里的细致，内敛里的风骨，一种静水流深，光而不耀的润泽。

 

 

    从前挡直到尾部的黑色车顶，在D柱略微下压，再在车尾延伸出一片小尾翼，这片小尾翼十分生动，使车尾一下子活泼起来。加上连着黑色车窗下中部的线列尾灯，还有呼应前脸黑色风铲的车尾部黑色下包围，整体感油然而出。同样是另一份纯粹，却有了收拢起来的紧致与饱满。

 

 

    特别要提示的是，车身侧面的腰部造型，极氪X不是通过生硬的腰线来丰富，而是用几何块面的折光变化来表达。这个纯粹，确实极致于无形，绝绝子。

 

 

    轮毂像放电的光芒，但里面奶白色的前置刹车卡钳，昭示着这又是有相当辨识度的豪华元素。

 

 

    真正的奢侈不仅来自造型与工艺，它更是让用户享受更好生活的体验。极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统，在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，能够把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。管用吗，真管用，独特的体验，科技就是要以人为本，让用户越来越轻松方便。

 

 

    当然了，以人为本是贯穿始终的，看看无框车门设计，无框电动外后视镜。为了让影响美感的一切赘余消失，甚至连车窗玻璃上毫厘之间的水切，也被设计师不计代价地“抹平”了。在极氪之前，阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌才会追求这样的工艺。为了实现隐藏水切后，车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，三百多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达三千多小时。以定制奢侈品的匠心投入，才成就极氪X极致纯粹的“新奢之美”。确实，往往只有匠心之作，才能细致把玩，开门见喜，这就是无形的愉悦吧。

 

 

 

    白加蓝的内饰，同样纯粹简约，年轻有动感。三屏设计，不单单是功能分化，除了抬头显示系统，仪表屏，中间这14.6英寸车机大屏，还能直接用电动方式移动到副驾座位面前。它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心，滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。这个以人为本，副驾亦成王座。也是哦，副驾皆是亲爱的，共荣共享么。

 

 

 

    为了进一步提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，让格子间变平层。智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生，让受限的空间彻底打通。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。

 

    适应了紧凑的快节奏生活。基于用户共创的品牌精神，这灵动中岛后部还能选配组合真正达到零下15度的冰箱，留待用户自己去体验了。

 

 

    由于成本高又占空间，零重力座椅过去是大型豪华车的专属配置，没想到极氪X借助后排空间的释放，将同级唯一的4D云端零重力座椅，搬进了紧凑级豪华车内。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，躺在这把零重力座椅上看电影，用户能拥有别人从没体验过的4D震撼效果。试驾也要试坐，这一体验，也是独一份。

 

 

 

    这“彩电冰箱沙发”，都给了坐的人，驾驶的人会有怎么样的极致体验呢，试驾的一路之上，好好地品味了一把什么是极氪式操控。

 

    高性能电驱动系统，四驱版，四轮独立悬架，路感优化液压衬套，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。这不是小钢炮了，这是小火箭了。诚然，试驾开不了最快零百加速，不过起步与途中跑，确实有这些底子。纯电线性，随叫随来，踏板行程前段轻柔，但继续一下，想要的推背感就瞬间到达。满员之下，小火箭真不是吹的。

 

    驾驶舱视野十分宽广，明朗通透。方向指向明确，回馈清晰，底盘调教偏软，刹车挺敏感。就感觉轻松好开，具有一定的驾驶乐趣。

 

        无论从设计，无论从配置，无论从性能，以丰富的驾车体验，都像是一台豪华车的风格。在紧凑型这个级别上，极氪X，堪称天花板。说重新定义豪华体验，打造行业新标杆，也不为过。

 

    再以极氪X独有的设计辨识度，总体上这就是一辆最适合有追求的年轻人的车。何况连采编大叔这个年龄，依然怦然心动。

 

 

    “飞扬的少年最动人心，奔跑的时候像是穿过了光阴。”这是一个极速前进的时代，同时，也是极氪X所展现出来的生动景象。如果你还在寻寻觅觅，那么，极氪X，改变旧时代的新一代都市经典，是能让你心动的存在，去理解它，去触摸它，去拥有它吧。