浙江车网讯:在新一轮的新能源转型和产业变革的影响下,中国已迅速成长为全球最大的新能源汽车市场,各大汽车品牌都面临着巨大的挑战和机遇,如何走出一条可持续的发展之路?一汽丰田给出了答案:为用户带去更高品质的产品、服务与体验。
基于此,一汽丰田完成了“全新EV工厂落成”并推出了bZ品牌,展现出拥抱新能源的实力和信心。全新皇冠品牌发布焕新战略、格瑞维亚的上市,则使品牌在轿车、SUV、MPV等领域,全面满足用户对品质豪华车生活的追求。
品质是品牌的“底线”
从2003年下线的威驰,到后来普锐斯、卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等多款人气车型,一汽丰田依托着丰富的产品矩阵和全球的领先技术,在2022年跨入千万新时代。
而如果问一汽丰田车主选择丰田或者持续选择丰田的原因,相信很多人都会说出那句经典语录:“车到山前必有路,有路必有丰田车”。一汽丰田自成立以来,一直严格遵循QDR(高品质、高耐久性、高可靠性)的标准,也成为了消费者心目中一汽丰田独特的品牌标签。
而这样的高品质表现,也经受住了行业最权威机构的考验,在2022 J.D.Power公布的“中国车辆可靠性研究(VDS)” 主流车品牌排名中,一汽丰田以超越平均标准两位数的硬核实力在一众车企中脱颖而出。
此外,对于现在的消费者而言,他们在买车时,除了会考量车型本身的品质之外,服务的质量也同样受到他们的重视。对此,一汽丰田先后推出了“专业对车 诚意待人”的服务理念、“安享管家”计划、“5Q服务”新服务政策和“安享至爱”计划。在全国760家经验丰富的经销商门店中,培养最专业的销售及服务团队,为客户提供更便捷、更优质、更安心的服务。正因为如此,在2022年中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中,一汽丰田夺得了合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军,在售后服务满意度方面更是实现五连冠。
向电动化一路“狂飙”
面对2023年愈演愈烈的电动化浪潮,作为国内最早布局新能源赛道的一汽丰田,目前已经完成了燃油、HEV、PHEV、BEV等多种技术成熟的动力组合,这也意味着可以满足用户对于出行的所有需求。
其中,自2005年率先导入混动车型普锐斯开始,一汽丰田开创了中国电动化汽车量产先河,第五代HEV技术正在引领智能电混技术新高度。同时,一汽丰田的三电系统全面革新,更加小型化、轻量化、精密化,带来颠覆性的电动化效率,带给用户性能体验远超油车、加速体验媲美电车的驾控体验。
而在纯电出行方面,一汽丰田最新推出了首款纯电轿车bZ3,得益于e-TNGA架构低重⼼、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配,bZ3能够让车主在转弯时更加随心所欲地进行操控。在续航里程方面,新车CLTC综合续航达616公里,-7℃续航达成率60%以上,拒绝冬天“掉电”,进一步缓解了用户的续航里程焦虑问题。此外,针对消费者最为关注的电池安全方面,新车继续秉承丰田QDR标准,以成熟三电为起点,为消费者带来了更优质且安全的纯电用车体验。
焕新升级,引领品牌向上突围
去年,承载着国民对豪华车的最初向往,一汽丰田对外发布了全新皇冠品牌焕新战略,皇冠品牌将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益等五大维度进行“战略焕新”。
其中,全新皇冠 SportCross作为全新皇冠品牌 “首款中型豪华跨界车”,采用丰田一级品质标准,最大程度保证产品的高质量。新车采用全新岛式结构设计理念和重新调校的前后独立悬架,这将进一步提升车内驾乘人员乘坐的舒适性和驾车的灵活性。在动力方面,新车搭载了丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System,峰值功率为255kW、最大输出扭矩为551N·m,零百加速仅5.8秒,这样的动力表现对于用户的日常出行而言显然是相当充裕。
不久的将来,一汽丰田还会推出一款皇冠轿车全新皇冠Sedan,而随着全新皇冠 SportCross和全新皇冠 Sedan的陆续导入,将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成四大高端细分市场的全新产品矩阵,皇冠将成为涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV的全品类豪华品牌。
近两年,越来越多的汽车品牌开始向高端MPV市场投放车型,而作为资深合资车企的一汽丰田当然也嗅到了这个商业机会,在去年推出了一款“家商并重”的中高端MPV格瑞维亚。格瑞维亚轴距长达3060mm,可轻松实现宽敞舒适的座椅布局,多种空间变化搭配可以满足日常出行和商务接待。此外,新车还搭载THS II丰田2.5L智能电混双擎系统,匹配E-CVT电子无级变速系统,最大功率达139kW,WLTC工况下油耗仅为5.7L/100km,很好地兼顾了动力性和经济性。
面对目前汽车行业存在的诸多不确定性,作为长期主义者的一汽丰田,将以“质”作为杀手锏,去应对一切可能,斩获更多的市场份额。