4月30日，内蒙古阿拉善盟巴丹吉林沙漠，仰望U8成功登顶必鲁图峰，彰显驭电越野实力。时隔不久，巴丹吉林沙漠·•包力道锅，坦克500 Hi4-T倾情“涮锅”，以电驱+燃油高端技术组合优势，轻松挑战干拔沙坡极限场景穿越，展现纯正越野本色。一时间，中国新能源越野的两股顶级力量完成史诗般的“集结”，宿命般的相逢，激发了彼此浓郁的战意。

 

    一见如故，纵擎沙海，谁将更胜一筹？

 

 

 

越野原动力，稳定持续是关键

 

    仰望U8基于“易四方”技术平台打造，配备易四方刀片电池，以及非承载式车身，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，0-100km/h加速表现3秒级，综合续航里程高达1000km。

 

    依靠电机强大的爆发力，仰望U8强势跻身高性能SUV俱乐部，彰显出了强悍的公路性能。不过，在真实的越野场景中，相比爆发力，更需要的是持续的大扭矩输出，这样才能克服连续的极端路况。由于物理特性的缘故，电机没法保持可持续的大扭矩输出，电机和电池都会迅速过热，并随之出现热保护限制，在爬坡、沙漠中突然限制动力输出是非常危险的。

 

    与此同时，大电流高负荷输出，耗电速度也会随之加快，而一旦处于电池馈电状态，只能靠发电机持续补电。而仰望U8的发电机能否满足880kW电机总功率的持续性能输出需求，这里仍要打上一个问号。总之，现阶段，电驱、增程动力在越野场景中仍有着诸多的限制和不便，仰望U8是否真的突破了技术瓶颈，我们尚不得知。

 

 

    坦克500 Hi4-T采用越野级混动架构Hi4-T打造。油电并联，以油为主，P2电机最大功率120kW，峰值扭矩400N•m，配合2.0T发动机、9AT变速器和智能混动系统，车辆最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N•m，百公里加速6.9秒。

 

    该系统支持纯电、混动、智能三种动力模式，起步、加速、脱困、攀爬等必要时电机会自动介入，电机+发动机优势互补、无缝衔接，既保留电机爆发力，又避免极限场景高温过热，灵活应对不同场景路况，越野体验更强悍、更敏捷、更顺滑；综合续航790km，能满足绝大部分长旅出行需求。

 

    面对越野中常见的连续极端路况，持续、稳定、强大的动力是纵擎越野的前提和关键。仰望U8增程式技术以电为主，爆发力加速性强、长续航表现令人惊艳，坦克500 Hi4-T油电并联，驭电助力燃油，动力强劲，输出持续稳定体验更优。

 

全地形体验，四驱可靠更保险

 

    仰望U8采用四电机电驱配合横向动力矢量分配技术，四个车轮均装备独立电机，可对每个车轮做独立精确控制，有区别的调度车轮之间的扭矩分配和输出，让冰雪定圆、原地掉头和应急浮水等功能变成了现实，神秘又玄幻。

 

    云辇-P智能液压车身控制系统，主要靠计算系统各电子单元，来统一控制悬架高度、弹簧刚度、阻尼硬度，维持车身平衡，可以自主调节车身高度，支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等场景功能，纵横四方，带来丰富性能体验。

 

    四电机+云辇-P的组合，带来了炸裂眼球的酷炫功能，不过在真实的越野场景中，这套系统能否换来过硬的越野实力？还是炫技噱头大于实际意义？还需真正试驾后，才能下定结论。

 

 

    坦克500 Hi4-T延续燃油车的机械控制系统，搭载全新一代智能四驱系统，TOD+Mlock机械四驱，配备三把锁，使得整车动力能100%输出，提供两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，因地制宜自由切换，车主可从容驾驭各类路况；智能全地形系统，具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、岩石等11种驾驶模式，提供丰富越野乐趣；支持坦克转弯、蠕行模式等功能，搭配空气悬架、电子稳定杆等配置，打造专业越野性能，打卡多样越野场景。

 

    不难看出，仰望U8良好越野四驱表现，建立在电子控制系统的基础上，四驱系统响应效率更高，但电子元件和信号也易被恶劣环境干扰，极限状况普通车主不易分辨问题隐患；相比而言，坦克500 Hi4-T四驱机械传动，属物理控制，应对任意地形和未知风险，人车更易进行问题判断，越野可靠性更强。

 

越野新能源，电池布置大不同

 

    当越野遇上新能源，电池安全至关重要。仰望U8磷酸铁锂刀片电池，电池容量49.05kWh续航能力超强，电池包布置在前后轴之间，平整路况通过实力在线，但越野时车辆底盘纵向通过，难免会遭遇磕碰或托底，容易受到外力挤压，在严苛的越野环境下，行进或将面临挑战。

 

 

    坦克500 Hi4-T另辟蹊径，电池包采用多点安装、固定在车辆大架横纵梁内，后部特别设有增强合金防撞梁，全方位保护抵御多面碰撞；同时，电池包满足超国标3倍的振动冲击要求，采用防尘防水设计和航天级隔热材料，保证车辆涉水时无漏电、短路危险，为消费者出行保驾护航。

 

    两款新能源越野车电池包位置布局各有讲究，在实际越野场景中，底盘发生各种冲撞几乎不可避免，坦克500 Hi4-T安装在车辆大梁之上，相较仰望U8在前后轴之间的布置形式，显然更具安全性。

 

 

    总结：作为2023越野新能源新贵，仰望U8增程式新能源车型兼具长续航优秀、爆发力强、越野功能更多等特点，但需要尽快“落地为王”。而专业硬派越野新能源坦克500 Hi4-T动力稳定持续、越级配置丰富、越野极致安全，综合来看可靠性更强，越野实力更胜一筹，更能满足车主朋友随心所欲燃擎畅快越野，淋漓尽致奔赴诗与远方。