该项政策发布后，自然直接利好了本地号牌新能源皮卡。同时，从宏观上讲，政策的松绑有助于市场扩容，吸引更多的厂商加大在新能源皮卡领域的投资研发，加快行业的发展。

 

    而这也不由地让人想起了大本营在杭州的吉利汽车，为抢占新能源皮卡新赛道，它在去年7月正式发布了旗下中高端新能源汽车品牌——RADAR（雷达），首款产品就是搭载纯电动力的雷达RD6。4月26日，雷达RD6创业版正式上市，上市3天订单就达到了1000+。

 

 

 

    雷达RD6作为一款纯电皮卡，诞生于国内首个原生纯电皮卡平台 M.A.P,它经过了多路面、多负载状态的全面调教，为的就是能让用户感受到更为线性的加速过程。基于此，它的高性能永磁同步电机最大功率为200 千瓦，最大扭矩为384 牛·米。185 公里的最高时速和7.3 秒的零百加速能力更是进一步展现了雷达RD6的产品性能，同时新车的过弯侧倾角度仅为传统皮卡2/3，最小转弯半径6.1m。

 

 

    针对现在消费者都十分关注的电池安全，雷达RD6的电池包应用了无热蔓延不起火技术，具备IP68级防护、多层隔热、无障碍排热等六大安全措施，最大程度地守护用户的出行安全。

 

 

    此外，雷达RD6的CLTC工况下续航可达632 km，这对于短途运输的用户而言已经很够用。在补能方面，雷达RD6可匹配11kW大功率交流家充桩，充电效率比普通家充桩高50%，20%电量至满电仅需7小时。在RD6快充模式，可实现充电10分钟续航100km，将电池包从30%充至80%也仅需30分钟，非常方便。同时，它更让用户惊喜的是，它每公里不到一毛钱，3 年累计可节省约 10 万元，可谓是相当划算。

 

 

    在车身尺寸方面，雷达RD6的长宽高分别达到了 5260 x 1900 x 1830 毫米，轴距为 3120 毫米。得益于此，雷达RD6为驾乘人员创造了一个更为舒适且静腻的乘坐环境，它的前排腿部空间为1040mm，后排腿部空间为951mm。同时，它的后箱尺寸达到1525x1450 540 毫米，这对于创业者而言显然是非常必要。

 

 

    在智能配置方面，雷达RD6车内搭载了两块12.3英寸液晶屏，并且内置吉利的银河OS系统。用户在使用和切换功能的过程中，整体都非常丝滑和流畅。同时，系统还可根据声场识别车内人员发声的位置，从而做出准确的操作。在智能驾驶方面，雷达RD6拥有L2级驾驶辅助系统，可实现ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动等12项功能，为用户的日常驾驶提供便利。

 

 

    总的来看，雷达RD6这款车型具备了相当硬核的产品实力，它让皮卡成为了一种品质生活的代名词。未来，伴随着杭州等地区放宽对新能源皮卡的通行，将推进雷达RD6的销量取得新的突破。