浙江车网热点关注：坚持了20年不打广告的特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk），最近终于松口要试水打广告了。这意味着特斯拉开始再次向传统营销方式进行妥协。

 

  美国当地时间5月16日，特斯拉年度股东大会如约而至。在股东大会上，与会者向马斯克提问是否会重新考虑改变特斯拉对传统广告的长期立场。马斯克的回答是：“我们将试着投放一点广告,看看效果怎样”。有媒体报道称：特斯拉 CEO 埃隆马斯克（Elon Musk）话音刚落，现场的人群开始欢呼，掌声比马斯克提到那些市场期待已久的车型和技术时更热烈。而在4年前，马斯克曾经在推特上公开表示，特斯拉不打广告,也不为名人代言花钱；相反，我们用这些花费来制造优秀产品。

 

 

  有媒体评论这是“成立二十年的特斯拉迎来营销方式的重大转变”。还有媒体认为：随着电动车市场竞争的加剧和宏观经济环境的变化，特斯拉的连番降价收效甚微。今年一季度特斯拉靠着连续降价，卖出42.2万辆车，环比仅增长4%，成效不及市场预期，还让汽车业务毛利率从去年的28.5%降低至21.1%。第一季度GAAP营业利润为27亿美元；营业利润率为11.4%，远低于前一季的16％和去年同期的19.2％。当降价不再明显奏效，特斯拉也要开始尝试打广告了。

 

  特斯拉向传统营销方式靠拢，这并不是第一次。去年媒体就纷纷曝出特斯拉关闭了国内开设的第一家直营门店——北京侨福芳草地的体验店，以调整其在世界最大汽车市场的销售和服务战略。这家店是特斯拉直营模式的代表，采用的是典型的销服分离模式，在生产端选择的是自建超级工厂。而在2021年，特斯拉在美国的销售店就开始撤离那些租金高昂的商圈，转而把线下店开在位置偏远但租金便宜的地方，建立集展示、销售和售后服务功能为一体的“特斯拉中心”（Tesla Center)。还有媒体曝出特斯拉与不少传统4S店投资人开展谈判，希望通过租赁的形式取得场地，从而建设全新形式的4S店。特斯拉曾以开创直营模式在汽车界独树一帜，并给传统4S店模式带来了前所未有的冲击，引得新势力汽车品牌甚至一些传统车企纷纷效仿。但近年来又突然向传统开店模式回归，这无疑是一种妥协。

 

  有业内人士表示，具有一百多年历史的汽车行业所长期形成的营销模式，其实已经非常成熟，且自有其自身规律和特点，并不是那么容易被彻底颠覆的。而具有创新精神的马斯克，虽然自身带有庞大流量，还时常具有强大的号召力，但在行业规律面前，也不是万能的。随着越来越多的车企加入到新能源汽车的战局中，特斯拉旗下的车型也未必会成为消费者的第一选择。尤其是在中国，比亚迪销量的增速相当惊人，已经对特斯拉的销量产生了一定影响。但比亚迪依然采用的是传统营销模式，传统模式的强大生命力，由此可见一斑。

 

  因此，面对目前已然是红海的新能源汽车市场，特斯拉也不得不开始尝试广告等传统营销方式，这或许也是马斯克经过一番取舍后才做出的选择。尊重行业规律，创新也是在行业规律基础之上的创新，这对特斯拉来说，应该也不会例外。