随着近年来皮卡政策的逐步解禁，到中汽协皮卡分会宣告成立，专业机构给出“百万辆级”预测，再到企业不断着力深耕拓展，皮卡产品优势被越来越多用户发掘、认可，皮卡正悄然间从“小众”走向“大众”，驶入发展快车道。

 

    如今，多家皮卡企业顺应行业发展趋势，朝着乘用化和高端化的方向打造全新高端皮卡品牌，这种现象反映出皮卡行业在进步，代表着在皮卡解禁政策的带动下，市场需求和品类文化都在发生着重大转变。

 

 

    前不久，火星皮卡在2023上海车展上正式全球首发并开启预售，凭借“全尺寸车身+48V混动系统+硬派车型外观”，取得了首月预售突破千台的好成绩。火星皮卡品牌下有火星7和火星9两大系列产品，两者在外观造型、底盘系统及配置等方面有所区别，目标人群亦有所不同。 今天我们就以火星7和同在上海车展启动预售的江铃大道追光者为例，从用户最关注的外观、动力、内饰、智能等几个方面进行对比，看看谁才是未来的个性化皮卡之王。

 

机甲硬派与美式造型的碰撞

 

    作为新一代全尺寸硬派豪华皮卡，车宽近2.1米、轴距超3.5米，使火星皮卡成为国产最宽、同级最长的全尺寸皮卡。一眼望去，其高大威猛之躯带给人强悍的视觉冲击。火星7采用机甲硬派造型，车头大尺寸的矩形设计，与两侧矩形大灯融为一体，配以星际锋芒跃动腰线，呈现出霸气与豪华兼具的气质。向外凸起的黑色轮眉，带来了强烈的运动气息。特别是后尾门蹬车踏步彰显人性化设计与实用理念，用这个梯子上车，会觉得非常优雅。霸气而精致的外观，让人觉得火星7不像传统的皮卡造型，更像是一台硬派风格的大型SUV。

 

 

 

    相比之下，大道追光者的1.935米，轴距3.27米，在车身尺寸方面明显小于火星皮卡。大道追光者的外观同样采用硬派美学设计，魁伟高昂的车头搭配横贯式前格栅，配以横贯式LED灯带，在大气之中显得更美式一些，但显然没有火星7厚重霸气。

 

 

火星皮卡 48V柴油混合动力优势明显

 

    皮卡的动力性能是用户重视的硬指标之一。火星7搭载国内首款48V柴油混合动力，中低速扭矩提升至220N.m，峰值扭矩可达450 N.m，同时匹配采埃孚8AT变速箱，百公里油耗低至6.8L，低于同级产品8%-10%。面对起步、加速、爬坡等工况，通过发动机与电机的经济性计算适时进行电动助力，可以轻易实现起步不迟缓，爬坡不费力。

 

 

    另外，火星7配备智能适时四驱系统，支持山路、沙漠、戈壁、雪地等7种驾驶模式，实现全地形掌控。拥有智能启停、能量回收技术，匹配主动进气前格栅，使得整车综合油耗更低，燃油经济性更强，综合续航里程可达900km以上。

 

 

    大道追光者搭载的是2.3T柴油/汽油发动机，其中，2.3T柴油发动机最大功率为130kW，扭矩为450N.m，百公里综合油耗为7.8L；2.3T汽油发动机最大功率180 kW，扭矩为400N.m，火星皮卡得益于48V混动加持，两车的动力性能旗鼓相当，但相对于油耗来说，火星7在48V介入下，最低油耗表现得更加优异一些。

 

全尺寸车身大空间 驾乘更舒适

 

    进入到火星7车内，由于大面积采用皮质包覆，让人感觉到满满的豪华感和超越皮卡车型的舒适体验，有三款内饰配色可供选择，设计风格同样是全尺寸的宽大设计，包括14.6英寸中控高清pad屏、宽大的副仪表板区域等等，后排27°靠背与SUV一致，是乘坐人员的黄金倾斜角度，头部腿部空间较市面其他皮卡车型相比都更为宽适，后排为无鼓包纯平地板，提升乘员车内移动便捷性，舒适性更有保障。同时还配置10向电动调节座椅、超大全景天窗等乘用化科技配置。

 

 

 

    大道追光者内饰同样采用大面积皮质包覆，拥有北辰黑、威廉灰+堪培拉米（双拼色）两种配色，12.1寸可12°旋转悬浮式中控屏+12.3寸液晶仪表双屏十分醒目。与火星7相比，无论是内饰的配色选择，还是中控屏的尺寸，都要逊色一些。

 

 

    内部空间方面，火星7前排横向宽度为：侧窗下沿1553mm,壁板1650mm,把手1475mm；后排横向宽度为：侧窗下沿1563mm,壁板1632mm,把手1467mm。大道追光者同样采用大尺寸宽体设计，其前排横向宽度为：侧窗下沿1522mm,壁板1560mm,把手1382mm；后排横向宽度为：侧窗下沿1502mm,壁板1542mm,把手1370mm。可以看出，大道追光者的内部空间要弱于火星7。

 

 

    此外，火星7货箱宽度达到1.65米，容积提升，承载空间更大，运载能力超主流皮卡6%以上。

 

科技智能 各有千秋

 

    科技智能方面，火星7携手腾讯全力打造面向未来的生态系统，嵌入腾讯TAI4.0智能生态座舱，可提供全场景智能车载服务，支持语音识别、人机交互、实时通讯、在线导航、K歌娱乐等。与无线充电、数字钥匙、远程操控等匹配，为用户提供高效的智能软件服务，带来更轻松舒适的驾乘体验.

 

 

    辅助驾驶方面，火星7配备ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道保持、FCW前碰撞预警、DMS疲劳监测、BSD盲区监测及全景环视等12项辅助驾驶功能，达到L2.5级智能驾驶标准。

 

    大道追光者同样达到L2.5级自动驾驶辅助，特别是在业内首搭了无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，更符合户外运动拍摄的需求。

 

 

    安全方面，火星7车身采用高强度笼型结构，高强度钢材，碰撞安全性能远超C-NCAP五星标准，车内配备双安全气囊+侧气囊+侧气帘+全员预紧限力安全带；增加了行人保护防撞梁，提供全方位安全保护。

 

 

    另外，值得一提的是，火星7的价格非常亲民，标配48V柴油混合动力，分为6MT和8AT版本，预售价在11.88万-16.88万。而大道追光者的价格区间为13.58万-17.48万元，性价比不如火星7。加之火星7的尺寸更大、外形更霸气、配置更丰富、动力更强劲，火星皮卡综合优势更明显一些。

 

写在最后

 

    从以上对比中，我们可以看到，火星7在尺寸、动力、内饰及智能科技等多个维度拥有显著优势，更显未来王者之气，它应新时代多元化出行而生，打造出皮卡乘用化新高度。相信在“全新平台+全新品牌”的加持下，更有可能成为未来之王。