纯电车的里程焦虑与安全焦虑,一直都是影响其更进一步普及的重点因素。其中,里程焦虑正随着覆盖不断变广、数量不断变多的充电站而得到解决;而安全焦虑则随着电池技术与车企内部安全标准的提高而得到改善。那么,在经过几年的快速发展后,纯电车的电池技术,到底达到了何种高度?冬季低温续航“打骨折”,夏季暴雨水浸可能会短路,以及遭遇火灾时会剧烈燃烧的情况,是否已经成为历史?

 

    事实上,随着国产电池技术的不断发展进步,像是风行雷霆搭载的铠甲电池安全技术,安全通过底盘刮碰、电池包水下浸泡试验已经不再是需要攻破“龙门”的最后一关,而仅仅被视为最基本的安全底线和入门关卡。近日,风行雷霆成功完成国内首次公开挑战——TOP Grade风行雷霆铠甲电池“驭电闯火路”安全测试挑战。经历低温试验、高压冲水试验以及千度烈火穿行试验三重考验,最终获得 “极限电安全之星”荣誉认证,就对上述问题给出了坚定地回答!

 

 

    其中,低温试验指的是风行雷霆的铠甲电池,需要在零下40℃的极寒环境下静置8小时,从而考验电池的耐低温性。零下40℃是中国北方部分冬季最低可以达到的温度,但是直接把车放在这些地区一整晚,电池实际上是被“包裹”在车内,并不能很好地体现其低温性能,因此这项挑战要比实际场景更极限。

 

    高压冲水试验指的是风行雷霆的铠甲电池,需要承受8~10mPa高压水多方位的水冲压测试,这相当于每平方厘米施加10公斤的压力,或者说是相当于54个体重70公斤的成年人一起站在铠甲电池上。并且,高压水枪喷出的水温度高达80℃,会有大量的水汽产生。相比夏季暴雨天气车辆经过涉水路段来说,这项挑战也要更极限。

 

 

    千度烈火穿行试验则指的是搭载铠甲电池的风行雷霆,需要以4km/h的平均时速穿越了千度烈焰火路,相当于风行雷霆整车在烈火上炙烤了140秒,比国标要求的70秒电池包直接燃烧要多1倍时间。在实际场景中,无论是纯电车还是燃油车,在遭遇严重车祸时有可能起火燃烧,电池拥有更强的耐火性、车辆拥有更强的封闭性,既能为驾乘者争取更多的逃生时间,也更方便救援者对当事人进行救助。

 

 

    最终,风行雷霆成功经受住低温、高压冲水、高温等各种真实用车场景下的严苛考验,其出色的稳定性、密闭性、耐热性都得到了充分展示。可以说,这不仅为用户展现了其领先行业的“铠甲安全”防护实力,也赢得了 “极限电安全之星”荣誉认证。更重要的是,“驭电闯火路”安全测试挑战,也将行业电池安全测试标准体系的发展推向新高度。

 

 

    风行雷霆顺利通过安全测试挑战的背后,离不开“四维超高防护盾技术”对铠甲电池的完美保护。这项技术旨在从铠甲电池的电芯层、模组层、整包层、整车底盘进行全面保护,让风行雷霆铠甲电池具备耐高温、耐挤压、超强防水等特性,从而在电池安全性方面达到极致,保障了用户的出行安全。此次别开生面的安全测试挑战不仅是东风风行技术实力的彰显,更开创了行业检验电池安全的测试新标准,堪称电池安全的技术新样本!值得一提的是,在四维超高防护盾技术的重重保障下,风行雷霆在此前的一系列安全测试中表现出色,不仅通过了凌冽的极寒测试,也经受住了严峻的碰撞考验以及防水测试,成功荣获了三项极端测试的认证荣誉。这标志着风行雷霆卓越的品质和可靠性,为消费者提供了更具价值的新能源汽车选择。

 

 

    总的来说,在本次试验中,风行雷霆坚定地展现了其出众的安全性能,证明其在日常驾驶中表现出色、稳定。更重要的是,作为东风风行“光合未来”计划下首款纯电SUV,风行雷霆还承担着东风风行开拓新能源市场的重任。要知道,包括风行雷霆在内的许多自主纯电车,其本身在购车成本、使用成本、舒适配置、智能配置等方面都具有优势,如果消费者对纯电车电池安全的顾虑被打消,那么这次测试的成功,不仅彰显着风行雷霆在电池安全技术领域的超强实力,也预示着有望改变消费者对纯电车电池安全的刻板认知,这将有助于加速纯电车在汽车市场上的进一步普及。