浙江车网•车界观察：当许多传统车企在电动大潮的冲击下，纷纷中止或计划停止发动机研发的时候，豪华品牌汽车巨头宝马对发动机的研发，却继续保持着高度的热情。

 

  据海外媒体报道，目前宝马汽车不仅没有设定燃油车的淘汰期限，而且依旧在努力进行发动机的开发，种类仍然很丰富，其中包括四缸、六缸和八缸发动机。只是这些发动机，未来将主要用在宝马旗下的SUV车型上。宝马汽车认为：未来内燃机车型和电动化产品将可以实现和谐共存，所以至少在未来10-15年内，宝马将会为用户提供燃油/电动化产品，让他们拥有选择的权利。

 

  如果仅仅为了未来10-15年的市场去进行多种发动机的研发，这似乎有种连最后一个铜板也要赚之嫌。而巨额的研发费用，能否还会像燃油车独霸天下时代那样很容易得到市场回报，还是有些值得怀疑的。

 

  但有观察人士分析，事情似乎并非表面上看那么简单。这或许与2035年之后欧盟依然允许合成燃料发动机售卖有很大关系。因为传统燃油车是很容易实现石化燃料向合成燃料转化的。届时，现在持续不断的研发所带来的成果，还会继续在合成燃料时代派上用场，甚至有可能在技术上遥遥领先。

 

  倘若上述判断成立，说明宝马汽车其实已经把眼光放在了2035年之后。现在的发动机研发，除了可以在燃油车依然占主导地位的当下继续增加产品竞争力之外，还可以在传统石化燃料退出历史舞台之后，占领发动机技术的制高点。

 

 

  宝马集团发展管理委员会成员弗兰克·韦伯向媒体表示：你今天看到的是我们如何掌握动力系统的灵活性，这是我们战略的一部分......人们不必先选择动力系统，然后再选择车辆。

 

  宝马高管的话虽然有些隐晦，却令人有些浮想联翩。宝马的这种豪赌究竟结果如何，还有待检验。实际上，对未来出行全部电动化并不看好，在欧洲并非是个别现象，否则，欧盟也不会为合成燃料发动机网开一面了。不知先前那些匆忙宣称停止发动机研发、甚至要实现全面电动化的车企，会不会在宝马的影响下改弦易辙。因为一旦宝马豪赌成功，他们在发动机技术方面，就非常有可能被远远地甩在了后面。