2023年11月5日至10日，第六届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在国家会展中心（上海）举办。丰田汽车公司（以下简称“丰田”）以“立足中国，共创汽车新未来”为主题，设立“电动化”“智能化”“多样化”三个展区，展示最新成果。期间，丰田中国高级执行副总经理董长征就氢能源、电动化、企业社会责任等话题，接受了新华网专访。

 

 

拓展氢能应用场景 加速技术研发与普及

 

    氢能源是世界公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出，市场发展前景相对广阔。特别是汽车市场，以丰田为代表的国际头部车企早已在氢能领域有所布局。北京2022年冬奥会和冬残奥会举办期间，以第二代MIRAI为主要代表的丰田氢燃料电池车，克服了低温严寒和复杂多变的路况条件成功挑战“四度”，丰田FCEV运营最低温达到-28摄氏度，行驶过的海拔高度达到2198m，经过的最大坡度达到16度，累计行驶长度达397,104km，第二代MIRAI从设计、配置，再到性能、安全等方面凸显出丰田氢燃料电池车的硬核实力。

 

 

    同时，丰田作为连续六年都参加进博会的企业，自首次参会便展示了对氢燃料电池汽车的愿景和想法。而本届进博会，丰田则全面展示了氢能的制造-运输-储存-使用等一系列技术应用场景。通过六年的时间，丰田清晰地向外界诠释了“可持续发展”的品牌理念，以及对未来汽车产业发展方向的笃定。

 

    谈及氢能，董长征坦言：“从氢能的布局来讲，丰田总结了过去在中国市场发展的经验。开放、共享技术将对中国汽车产业的发展，对碳中和目标的早日达成，起到更加积极的作用。基于此，丰田携手中国多家合作伙伴成立了联合研发公司，共同研发氢燃料电池汽车，加速实现产品的商业化、规模化落地。”

 

 

    未来，丰田还将在氢能领域持续发力，将氢燃料电池技术进一步运用到公交车、卡车、工程机械、船以及铁道等多个应用领域，加速实现碳中和社会。

 

在中国，为中国 聚焦纯电动汽车研发

 

    随着环保意识的提高和技术的不断进步，我国消费者对纯电动汽车的需求持续增加。在相关支持政策的助推下，进一步激发了市场活力。据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年1-8月中国纯电动汽车产销累计分别完成387.2万辆和384.2万辆，累计分别增长24.5%和26.4%。

 

 

    同时，丰田的电动化发展有目共睹。近年来，包括BEV、PHEV、HEVV等多个新能源领域取得长足进步，特别是今年的电动化理念转变，也让业界颇为关注。丰田早前宣布计划将先进电池商业化，并于最近宣布在电池材料领域取得突破。

 

    对此转变，董长征认为，丰田虽然在全球的混合动力车型销售非常好，今年上半年无论是销量还是收益都创历史新高，但是在中国市场却遇到了较大压力。源于中国纯电动汽车的快速普及，为丰田如何在中国市场发展带来了启发，丰田将紧随市场变化做出及时改变，与中国合作伙伴共同研发适合中国市场的纯电动车型。

 

让出行更便捷 关注特殊群体用车需求

 

 

    根据中国残联数据显示，我国现有残障人士约8500万，截至2022年底，全国60岁及以上老年人超过2.8亿。作为特殊的社会群体，这部分人群有时候会面临“出行难”问题。而为了保障老年人和残障人士出行，以丰田为代表的国际头部车企，在车型的设计和功能研发上充分考虑到特殊人群的用车需求。

 

 

 

    例如GRANVIA格瑞维亚福祉PLUS版，是“Mobility for All为所有人提供出行自由”理念的落地产品之一，得到了消费者的充分认可。本届进博会，丰田还展出了Welwalk、电动轮椅JUU等便携设备，通过多元的移动出行方式，让更多消费者享受到安全、安心、自由移动的乐趣。

 

    面对当下中国市场的新变化、新机遇，丰田正在以更加积极的姿态和务实的举措，投入到中国市场的发展，持续推动在中国市场的稳健发展。同时，丰田自1933年成立至今，见证了全球汽车工业的蓬勃发展、引领了现代汽车的前卫变革，在即将迈入“百年汽车俱乐部”的关键十年，丰田开启“电动化”“智能化”“多样化”转型的全新征程。然而转型并非易事，特别是对于可以横跨一个世纪的大型汽车企业，在企业自身结构优化、技术创新的同时，如何帮助他们顺利度过这个阶段，或许值得思考。