这几年，全国各地都在逐渐对皮卡进行“解禁”，对于皮卡路权和管理都逐渐放开，现在开皮卡上路也不用再像之前那样，又要办理营运证、又要在车身上喷字，还要在货斗上贴反光标。诸多利好因素重燃了许多皮卡爱好者的购买欲，如果你也正打算入手一辆称心的皮卡，那么小编今天就给大家介绍两款在广州车展期间上市的皮卡车型，分别是官方指导价27.98万元的山海炮性能版，和官方指导价26.48万元（汽油版）/26.88万元（柴油版）的福特游骑侠Ranger 1st Edition首发版。看看两款车谁更适合你。

 

 

满足户外出行，空间是关键

 

    装，是消费者对皮卡的最大需求之一。小到背包、行李箱，大到空调、冰箱，甚至沙滩摩托，都可能需要被装到车上。所以对于一辆皮卡来说，车身尺寸和空间表现是关键。

 

    先看山海炮性能版，它的车身尺寸长宽高分别为：5462mm*1992mm*1960mm，轴距3350mm，轮距1635mm，接近全尺寸级别的车身带来了同级最大、最宽、最舒适的驾乘空间，内部肘部宽度达1.6m，即便是身高一米八的壮汉，冬天穿着羽绒服坐在车内也能伸展自如。

 

    而福特Ranger 1st Edition首发版的长宽高分别为：5410mm*1918mm*1880mm，轴距3270mm，轮距1620mm，由于车身尺寸相较于山海炮性能版要小一些，所以车内驾乘空间及货箱的装载能力可能也要相对局限一些。 

 

 

征服极限地形，动力亦是关键

 

    说完空间，我们再来看看两款车在动力方面的表现，因为强劲充沛的动力储备是一辆全地形皮卡征服山野的勇气，够强劲才能闯出更多的路。

 

    山海炮性能版搭载了3.0T V6+9AT动力组合，最大净功率260kW，最大净扭矩500N·m，堪称国产动力天花板，并标配硅油风扇。匹配长城全新自研纵置9AT变速器，是目前国内最高端的自研变速器。

 

    福特Ranger 1st Edition首发版，则提供了2.3L EcoBoost汽油发动机和2.3T全新Puma柴油发动机可选，其中，2.3L EcoBoost最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，而2.3T全新Puma柴油发动机的最大功率为137kW，峰值扭矩为470N·m。匹配采埃孚8速手自一体变速箱，档位数要比山海炮性能版少。

 

    在驱动上，山海炮性能版拥有“开挂”配置，搭载博格华纳TOD+MLOCK智能电控四驱，扭矩达到1900N•m。而福特Ranger 1st Edition首发版则搭载EMOD全时四驱系统，扭矩容量为1800N•m。同时，山海炮性能版还标配了硅油风扇，这使得它在恶劣工况下散热性能更好、更稳定。

 

 

 

创造更多驾趣，配置亦是关键

 

    拥有更高的配置，是自驾玩耍的强大保障。下面咱们就看看两款车在配置上的差异。看看谁更适合你？

 

    先出场的还是山海炮性能版，它集成机械LOCK结构，标配前后桥差速锁，是真正意义上的“三把锁”，而福特Ranger 1st Edition首发版只有前/后桥电控差速锁两把锁。

 

    在面对户外的全场景出行条件，山海炮性能版拥有标准、雪地、沙地、4L、岩石、专家等9种驾驶模式，堪称是驾驶模式最多的中国皮卡。而福特Ranger 1st Edition首发版有7种驾驶模式，相比之下少了两种驾驶模式。

 

    再有，山海炮性能版原厂自带百万级越野装备，整车最小离地间隙达239mm，还标配涉水喉，最大涉水深度达到900mm，原厂量产，合法合规，保障上牌无忧、上路无忧、年检无忧、售后及三包无忧！

 

    相比之下，福特Ranger 1st Edition首发版的最小离地间隙238mm，最大涉水深度前期宣传800 mm，后期宣传900mm，且大部分越野装备需要选装，而非标配。

 

山海炮性能版内饰

 

福特Ranger 1st Edition首发版

 

    综上所述，两款新车都具备非常全面且强大的硬核实力，可根据个人用车需求及使用场景来决定买哪款车，当然，最好还是亲自到经销店去试驾感受一番，想必答案会更明确。