随着12月2日江淮汽车的一纸公告，正式官宣了其与华为的合作，也算证实了此前坊间的各种传闻。虽然就在前几天，江淮还犹抱琵琶半遮面，发说明表示和华为的合作还未有实质性进展，但余大嘴可是早就在各种场合上就透露了两者的合作。今天，咱们不去聊聊双方这次合作的具体内容，相信这两天已经有足够多的报道了。我想谈谈双方这次合作，对江淮旗下江淮钇为这个新能源品牌发展会有着怎样的助力。

 

 

    首先要知道，江淮钇为对于江淮汽车的战略转型可是起着极其重要的作用。江淮钇为的前身就是江淮新能源，算是国内资历最老的新能源品牌之一。2010年，江淮首家在国内私人领域批量应用591辆iEV1，开创了国内电动车产业化的先河。在新能源领域，17年的技术研发和产业化积累让江淮汽车在转型新能源的道路上拥有了足够多的资本，加上这些年与大众的合资，以及和蔚来的合作，都让江淮的造车理念和实力上了好几个台阶。要不然也不会传出华为与江淮合作的首款车型将是对标迈巴赫这个级别的。但江淮是国企，如今新能源市场竞争如此激烈，光靠自身的资金发展是远远跟不上市场的需求的，所以江淮在今年开展了对自身新能源乘用车业务的“混改”，联合地方政府资本和5家战略投资者合资成立钇威汽车科技有限公司，发布全新品牌江淮钇为，将新能源乘用车业务独立发展，作为整个集团转型的“排头兵”和“标杆样本”去打造，可见江淮钇为之于江淮汽车的战略重要性。

 

 

    江淮的这次混改和之前广汽埃安的混改有着异曲同工之处，看看现在埃安的发展，再结合这次江淮与华为合作的官宣，江淮钇为这次估计离起飞不远了。其实，江淮和华为的合作早在2019年就签署了，这几年江淮新能源的产品上华为的影子也屡见不鲜，比如华为的77Ghz毫米波雷达，又比如江淮钇为首款车型钇为3的车机系统钇为OS就是联合华为和科大讯飞一起深度定制的，整合了华为智慧应用生态。

 

 

    我这几天也和接近江淮内部的人士打探了下，随着这次合作的官宣，江淮钇为在后续车型上的“含华量”将显著提升，在智能化的表现上将带来巨大的惊喜。具体是啥，对方还不肯透露太多。结合目前华为的布局，问界主要是SUV车型，智界是轿车，如果传闻中和江淮合作的百万级车型，那除了这款车型外会不会还有其他的车型呢？目前江淮钇为的首款车型是一辆A0级的纯电车，不禁让人联想这辆车后面会不会也划为智选车的范畴里呢？毕竟华为现在做的都是大车，这种国民级的电车还未有涉足。但是这个市场其实潜力巨大，不排除华为也看上了这一点。当然，上面更多的是笔者的“臆测”，不过我坚信，江淮坚持的选择华为一定是对的，我也很期待在明年，江淮钇为能够带来更多“含华量”的车型来。