浙江车网热点关注：在比亚迪还没有发迹的时候，甚至在比亚迪最困难的时候，有股神之称的巴菲特，依然不离不弃。如今，比亚迪的新能源汽车销量，屡创新高，如日中天，巴菲特却毫不犹豫地毅然选择了离场。

 

  7月22日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司提交给香港证券交易所的文件显示，其目前持有的比亚迪股份已降至4.94%，开始低于5%。

 

  或许，这也是巴菲特对比亚迪长达16年的投资中，最后一次向公众披露自己的资金动向了。因为持股比例一旦降至5%以下，就无需再公告任何出售信息，哪怕其后把比亚迪股票一次性全部抛光。除非巴菲特又重新把抛售的股票，再买回来，但这种可能性微乎其微。这也意味着股神巴菲特持有的比亚迪股票，已成功撤离了四分之三以上。

 

  自从2008年斥资约18亿港元，以每股8港元的价格买入2.25亿股比亚迪股份，巴菲特一直在期待着比亚迪的成功。直到2022年，比亚迪借助突然爆发的新能源汽车风口，销量开始火箭般上升，并迅速带动股价以倍数狂飙，巴菲特终于在这年8月，开始第一次抛售比亚迪股票。此后，巴菲特便开启了频频抛售模式，无论是经历300多元的股价，还是经历200多元股价，他都没有停止甩卖比亚迪股票的步伐，完全是一幅要撤离的架势。在大约两年的时间里，经过十多次的抛售，巴菲特将他的主力资金，终于安全撤出，落袋为安。

 

  至少从销量上看，目前比亚迪并没有衰落，仍然表现出蒸蒸日上的迹象。数据显示，2024年1-6月，比亚迪累计销售量再创同期新高，达到了161.3万辆，同比增长28.5%。在今年上半年硝烟弥漫的价格战中，比亚迪更是愈战愈勇，其掌门人王传福甚至想把合资品牌大规模赶出中国市场，以抢占更多的市场份额。

 

  可惜的是，在王传福和比亚迪的销量和雄心面前，巴菲特选择的却是撤退，不能不让人感到费解。

 

  不过，股神毕竟不是常人，他经常能够嗅到常人嗅不到的东西，看到常人看不到的未来，再加上大资金想顺利出局，并不是一件容易的事情。老奸巨猾的巴菲特之所以做出这样的选择，肯定有他的判断，有他的理由。也许他看到了未来市场的不确定性；也许他看到了影响销量的因素很多，销量不一定代表真正的实力，水货和拼凑品也有流行和受欢迎的时候；也许他看到了风口的力量，并不是无限的；也许他不想再冒险，已经获利丰厚就应该见好就收......。但到底是什么原因，这只有巴菲特自己心里最清楚了。

 

  曾经有股神背书，这无疑有助于增强人们对比亚迪的信心。如今股神要开溜了，很难说对人们的信心，不会产生一定的影响。好在目前比亚迪的销量，还算很争气，还能够给人带来安慰，这就看比亚迪如何继续保持它的销量了。