近年来，新能源汽车市场持续扩大，消费者对汽车安全性的关注度也随之提升。据统计，中国消费者在购买新能源车时，汽车安全性已成为他们考虑的重要因素之一，占比高达46%。然而，随着新能源汽车的普及，电池安全问题也逐渐凸显，电池"热失控"成为消费者最为担忧的问题之一。

 

 

    面对这一挑战，上汽乘用车积极应对，通过创新研发和技术升级，致力于提高新能源汽车的安全性能。近日，上汽乘用车正式发布"超级安芯承诺"，该承诺包括业界最高标准的"零燃保障"和"三电终身质保"。这一承诺的发布，无疑为整个汽车行业树立了新的安全标杆。

 

    "上汽集团在新能源汽车领域累计投资超过1500亿元，相关有效专利超过26000项。"7月22日的上汽超级安芯电池技术讲解会上，上汽研发总院能量中心电池总监葛海龙介绍道。他表示，上汽自2009年起就已自主研发动力电池，历经三代技术产品迭代，成功研发最新一代电池产品"魔方电池"。

 

    魔方电池的技术底气

 

    "超级安芯承诺"是上汽乘用车对消费者的一份郑重承诺，也是企业对自身产品质量和安全性能的自信体现。该承诺包括"零燃保障"和"三电终身质保"两部分内容，旨在为消费者提供更加安全、可靠的汽车产品。

 

上汽MG总经理陆家俊

 

    其中，"零燃保障"是基于上汽乘用车创新研发的"零燃魔方电池"技术而提出的。该技术荣获了2023年度国家科技进步二等奖，以其独特的五重保护机制确保电池在极端情况下也能零热失控。这一技术的成功应用，不仅消除了消费者对电池安全的顾虑，更为上汽乘用车的新一代产品矩阵注入了强大动力。

 

    相比于常规动力电池电芯为垂直放置，魔方电池的最大特点为电芯水平放置，以此尽可能降低电池失控带来的安全风险。葛海龙解释道，一个电池包通常含有几十、上百颗电芯，如果一颗电芯发生热事故向外喷射高温气体，高温气体将朝上方流动，一旦附近其它电芯的温度达到阈值就会引爆并产生连锁反应，从而整个电池包将爆炸起火。

 

    而电芯水平放置，高温气体将不再集中于一处而是向两侧蔓延，其它电芯因高温起火的概率降低。此外，相对垂直放置电芯，水平放置电芯之间的接触面积可减少70%，因此热量传递大量减少，进一步降低电芯起火的可能。

 

 

    此外，即使是单颗电芯引燃，魔方电池采用的纳米级航空隔热材料和高温瓷化阻燃材料，能减少热量传递可能。而侧向泄压阀的设计，则能避免电池包爆炸侵入乘员舱，减少人员伤亡可能。

 

    除了三项被动安全，魔方电池还有两项主动安全技术"预"和"导"。"预"，即预防，魔方电池拥有7×24小时安全监控系统，可提前检测热失控，使电池风险防患于未然。"导"则是采用高效导热的水冷板，将失控电芯的热量迅速带离电池，让热失控在酝酿期就已消散。

 

    为了监控电池包安全，魔方电池采用7*24小时的安全防护，通过自学习提前预防热失控，一旦发生电池热失控，其主动散热系统将会立即启动，进行最大功率散热。

 

 

    "从安全角度来说，电芯躺倒最大程度地降低了电芯与电芯间的有效面积，减小了热传递通道。相比传统的立式电芯，躺式电芯之间除了上下两个是大面接触外，其余都是小面接触。小面接触的热失控风险远低于大面接触，所以说躺式电芯的失效往往局限于1-2个电芯，不会发生传统立式电芯多米诺骨牌式的连锁反应失效。"上汽魔方电池研发工程师刘辙表示。

 

    行业唯一"零燃质保"

 

    上汽乘用车首席市场营销官朴春旭对汽扯扒谈坦言："超级安芯承诺，我们是第一个，也是目前唯一一个，这是上汽乘用车技术实力、技术自信的体现。这背后的代价很大，但这个代价不在于后期处理，而是上汽乘用车在生产环节，对动力电池投入的成本要比别人高，正是前期成本的高投入，才让我们敢于做这样的承诺。"

 

 

    据权威数据机构WePredict报告显示，当前电动车维修成本显著高于燃油车，约为同价位燃油车的1.6至2.3倍。其中，三电零部件作为电动汽车的核心，高昂的维修费用成为车主的重负。而新能源车的保值难题，亦是用户关注的焦点。"安芯承诺"直面挑战，以实际行动为用户解除后顾之忧，让新能源汽车的保值与质保不再是难题，开启绿色出行新篇章。

 

    上汽乘用车敢于作出"零燃保障"的承诺，源于其技术领先的底气。企业凭借创新的技术研发和严格的质量控制，确保了产品的安全性能达到行业领先水平。

 

    葛海龙透露，魔方电池已应用于荣威iMAX8 EV、荣威D7 EV以及MG4 EV、MG Cyberster等上汽乘用车新能源车型，全球售出30万辆迄今无自燃事故。

 

 

    事实上，上汽荣威、名爵两大品牌于今年7月4日就推出了"超级安芯承诺"，宣布因动力电池自身原因导致的起火时间，20个工作日必赔付，并且三电终身质保、不限里程和首任车主，提升新能源汽车保值率。

 

    上汽乘用车表示，以2024年上半年进站维修且年行驶里程超过3万的车主为例，进站维修的三电零部件平均客单价达到1.8万元。"有安芯承诺的产品，维修和使用成本大大减少。"

 

    值得一提的是，"超级安芯承诺"不仅惠及新车车主，还覆盖二手车市场。以MG4 EV为例，某车主在"安芯承诺"发布后，二手车估值提升了约5%。这一承诺的发布，为二手车市场注入了新的活力，提高了二手车估值。

 

 

    此外，上汽乘用车还推出了"三电终身质保"政策，摒弃了行业内的各种隐形条款。纵观整个汽车行业，大部分厂家采取的都是8年15万公里的三电质保政策，部分推出三电终身质保的厂家，也仅限首任车主且每年行驶里程不能超过3万公里，否则就恢复为车辆的常规三电质保。而新能源汽车的三电系统相当于整车价值的50%，一辆有"安芯承诺"的产品可以为消费者节省大量资金。

 

    上汽MG总经理陆家俊认为，目前中国新能源汽车渗透率逼近50%，新能源汽车电瓶保险、安全、续航是影响新能源购车用户的前三大问题，因此上汽推出的"超级安芯承诺"，将加速新能源汽车的发展。

 

    进入2024年，新能源车型在中国市场的占有率持续攀升，上汽乘用车的"超级安芯承诺"为汽车行业带来了新的思考方向，在行业卷价格之余，也来卷卷消费者最关心的安全和企业保障。