浙江车网•热点关注：最近，一辆奔驰电动车在韩国一地下车库的突然自燃，不仅让韩国消防人员扑救了6个多小时，而且损失惨重，展示了电动车在地库自燃的威力和严重的危害性。

 

  这场大火发生在8月1日早晨6点15分，地点位于韩国仁川市青罗洞社区地下停车库。根据央视新闻客户端报道，消防部门派出了近200名消防员和80部消防车辆前往现场灭火，火势在12时左右得到控制。火灾造成停车场内的70多辆汽车受到不同程度的损失。公寓内的100余位居民被疏散，其中16名居民因吸入浓烟被送到附近医院就医。

 

  另有韩国媒体报道，原先统计的受害车辆从70多辆扩大到140多辆，其中40辆遭大火燃烧，100多辆因此遭到损毁。消防紧急疏散了103名住户，通过云梯车救出106名住户。直到扑救了8小时20分钟，才终于将大火扑灭。

 

  之前关于电动车在地库自燃的报道，除了自燃车辆外，大都是相邻的少量车辆被烧坏，这次竟然烧坏了百辆以上，且楼上的大量住户也需要疏散营救，足见其危险性和危害性有多大。

 

 

  从监控视频看，这次火灾之所以严重，无疑与着火时间发生在清晨，地库车辆密集，有很大关系。再加上电动车起火速度快，爆燃威力大，不易扑灭，造成如此大的损失，并不奇怪。好在未造成人员死亡，已是不幸中的万幸。

 

  值得注意的是，车辆密集的地下车库，其实已经非常多，在城市的闹市区，在人口密集的住宅区，地下停车库经常会出现车满为患。一旦电动车在这样的地下车库发生自燃，后果往往很难设想。尤其是随着电动车越来越多，这样的概率也会不断增大，悲剧随时都有可能发生。

 

  目前，有的小区实行了禁止电动车进入地库的措施，但仍然是个别现象，并且在不同的地区和社区，人们的认知也不一样。究竟如何防患于未然，似乎并没有引起人们和相关部门的普遍重视。

 

  在海运领域，相关部门和机构，已经认识到了电动车起火的危险性，是非常重视的。国际海事组织（IMO）在《国际海运危险货物规则》（IMDG）中，就将包括电动车在内的新能源汽车，列入了9类危险货物，并具有相应的应对措施。中国的渤海轮渡公司，就不允许新能源汽车进入客滚船。新能源汽车过琼州海峡，也有各项严格规定。可以说，海运领域对新能源汽车危险性的防范，还是相当到位的。

 

  就地下车库来说，虽然在逃生和营救方面，要比海上方便，但仍然有很多局限性。例如，消防车进入地下车库困难，地下车库的车辆也很密集，特别是新能源车无论在什么地方，都燃爆迅速，着火威力大，灭火难度大，很容易造成严重损失。

 

  因此，韩国这次的电动车火灾，无疑给全球都敲响了警钟。不知国人和相关部门，是否从中看到了危险，能否对电动车在地下车库的安全问题，高度重视起来。中国作为全球最大的新能源汽车生产和消费大国，更应该从中吸取经验教训，尽快拿出切实可行的办法，以应对新能源汽车在地下车库可能出现的自燃问题，做到防患于未然。